毎度！おばんです！

今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは･･･

雨が降っても、よろしくお願いします！

誘導の職員さんも守衛さんも、レインコートでフル装備です。

で、今日のトップは４番線の225系・L9編成。

今日はフォークリフトくんが２台体制のようです。

この段階では、スイッチャーくんのエンジンは掛かっていないようです。

この段階では、南に下がったまんまになりました。

で、南からはアルミボディ。

フォークリフトくんが「逆プッシュ」してくるのは、たまにあります。

神戸市営地下鉄6000形・中間車構体が、艤装職場に入りました。

おっと！　ここで続いたE8系。

南ピット通路まで残っていた、14号車ですが、

乗降ステップの位置に、養生が貼られていました。

今までの車両が「むき出し」状態だったのに、きちんと？隠してきました。

で、車両中間部の床下ですが、

ほとんど機器がないように見えます。

今まで見てきたE8系の車両の中で、一番床下機器が少ない感じです。

で、ナンバーは「E825-101」。

形式的には、「E6系と同じ考え方」でみると、電動車になりますが、

コロナ騒動での「部品不足」をもろに受けた感じがします。

E8系の発送が年内にできるのか？

そんなことも心配しながらの、艤装職場に戻される姿を見送りましたが、

この時、バックで和田岬線の踏切が鳴ってましたが･･･

始発はお見送りでした😓ｱｰﾗﾗ･･･

そして次は？

今日は４番線を空けてきました。

小田急5062Fの６～10号車動いてきましたが･･･

ここでもバックで和田岬線の踏切が鳴ってました。

こちらも南に下がったところを確認している間に、

和田岬線の始発の折り返しが通過していきました。

となると、やはり？

押太郎が４番線に入りました。

だいぶチェック付箋がなくなりましたね。

予定通り、来週発送には余裕で？　間に合った感じです。

EF210-348が北門前まで送られていった姿を確認したところで･･･

朝は撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

雨も降ったし、今朝は結構寒く感じましたね。

で、今日は昨日に引き続いて･･･

大阪方面へ。

昨日は梅田でしたが、今日は難波。

個人的には、近鉄特急で一番好きな30000系ビスタカーと、

その次に好きな、伊勢志摩ライナーに運よく？　出会えて「いい気分」になってからの、

夕方はどうなりました？

１番ピット･･･225系・L10編成。

２番ピット･･･前に、スイッチャーくん。

　　　　　　　　ピット内は、E7系・F38編成の６～12号車。

ディーゼルピット･･･小田急5062Fの６～10号車を無理矢理突っ込んだ？

　　　　　　　　　　　　６号車が完全に外にはみ出してます。

　　　　　　　　　　　　奥は、EF210-349。

４番線･･･ちょっと引っ込んで、225系・L9編成。

５番線･･･E7系・F38編成の１号車。残念ながら正面北向き。

　　　　　　奥に、横浜市営地下鉄ブルーライン・4641F。

　　　　　　さらに奥に、スイッチャーくん２号。

６番線･･･横浜市営地下鉄グリーンライン・10033-10034。

　　　　　　奥に、E7系・F38編成の３～５号車。

７番線･･･奥に、E7系・F38編成の２号車。

シャワールーム･･･ニュージャージー構体。

南ピット･･･通路に、小田急5062Fのパンタ車。５号車とみていいでしょう。

　　　　　　　西線に、ニュージャージー構体。

　　　　　　　東線は、EF210-350？

となりました。

今週末は、妻面ばかりを見る展開になりました。

おまけに兵庫運河･･･

今日も変化はなかったか？

さらに中古車販売店･･･

こちらの様子は、運河も含めて明日じっくり見てみましょう。

そして北門･･･

まだ本格的な発送準備には、入っていないようです。

ということで、明日は今週をまとめることにして、今日はこの辺で･･･

E8系が艤装職場に戻ったので、ネタ的には少なくなりそうですが、

とりあえずは、町内会の秋祭りのボランティアの合間に、じっくり回ってみましょう！

ニャルくん、103系が来たよ～！

「あ！来ちゃったニャー～！」

今日はちゃんと見守りしてくれました。

「今日も異常ニャし～！」て言ってますが、

明日はちゃんと最後まで見守ってニャ！

こちらは明日も忙しくなりますかな？

ま、それなりに頑張りましょう！　　　ほな！　　　　　ドテテン！