こんにちは。なみとの風です。
本日は、雨 ☂️
今週はなんだかよく降ります ☔️
さて、前々からずっと欲しいな、と思っていたホキ2500を導入いたしました 🎉
KATO 10-824
ホキ2500 8両セット
35t積の石灰石輸送用ポッパ車。
東京西鉄道管理局、奥多摩駅常備です。
KATO 3068 ED16
いや、ホント、美しい ✨
一点、久しぶりに出したKATO ED16の調子が悪いのが残念でした。
ギクシャクするわ、ロケットスタートするわで、てんやわんや 💦
クリーニングしても、暫くならし運転しても、あまり調子があがらず。一度オーバーホールする必要がありそうです…
1998年を以って、青梅線の石灰石輸送貨物列車は運転を終了してしまいましたが、トラック輸送だけでなく、サスティナ的にも貨物列車がもっと活躍してくれればいいのになと思います 🛤🚦
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
🔽 鉄道コム tetsudo.com
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今週はなんだかよく降ります ☔️
さて、前々からずっと欲しいな、と思っていたホキ2500を導入いたしました 🎉
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ホキ2500 8両セット
35t積の石灰石輸送用ポッパ車。
東京西鉄道管理局、奥多摩駅常備です。
KATO 3068 ED16
いや、ホント、美しい ✨
一点、久しぶりに出したKATO ED16の調子が悪いのが残念でした。
ギクシャクするわ、ロケットスタートするわで、てんやわんや 💦
クリーニングしても、暫くならし運転しても、あまり調子があがらず。一度オーバーホールする必要がありそうです…
1998年を以って、青梅線の石灰石輸送貨物列車は運転を終了してしまいましたが、トラック輸送だけでなく、サスティナ的にも貨物列車がもっと活躍してくれればいいのになと思います 🛤🚦
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コメント
コメント一覧 (4)
ED16の不調な原因、ピボット軸受廻りや台車と動力ユニットの通電板の接触でしょうか。オーバーホールしたら極々微量の接点グリス挿しも有効かもしれません。
あとはスプリングウォーム駆動の旧いtomix動力車、フラホ無しのKATO製動力車にしている非常識メンテ(当方流)がありまして……。モーター内のブラシが削れて溜まった摩耗粉、これがモーター作動に悪影響を与えます。荒っぽいですがモーター単体にしてクレ製パーツクリーナー(プラスチックセーフ)で丸洗いします。
特にモーターのケーシングが開放的なタイプなら効果的です。小容器にモーターを入れ、クリーナーに沈むまで注入します。回転コイルを少しずつ回して容器をしばらく振ります。意外な量の黒い粉が出ることもあり、引き上げたらキムワイプに軽く叩いて残り汁を落とします。場合によっては付属のノズルで直接吹き掛けることもあります。
無論、これはメーカー非推奨の方法でありますので、絶盤品で部品取り不可の場合の非常識手段ですね。
namitono_kaze
がしました
名古屋近辺で見れますからね。
ダダダダと走って行きます。
ポチ☆
namitono_kaze
がしました