撮り散らかし鉄の記憶

９／２８に一畑電車大社線　出雲大社前駅の構内に保存されているデハニ５０形を撮りました。
１枚目は、出雲大社前駅の構内に保存されているデハニ５２を川跡駅側から撮りました。



２枚目は、デハニ５２を手荷物室が有る出雲大社前駅側から撮りました。



３枚目は、デハニ５２の手荷物室付近をサイドから撮りました。
手荷物室に隣接する客用扉と荷物扉はガラスに手動扉と表示されており、戸袋窓は間の１枚で共用されています。



４枚目は、デハニ５２の手前に設置されている説明板です。



５枚目は、デハニ５２の車内の様子です。
外観から見たところはシングルルーフの屋根ですが、車内はダブルルーフ状の段差（二重屋根の明かり取り窓部を模したもの）がある構造となっています。
また、一時期、お座敷車両に改造されたために吊皮が撤去されています。



６枚目は、デハニ５２の運転台です。
現在の車両に比べて、機器類が少なく、かなりシンプルです。



７枚目は、妻面に掲出されていた右から左に横書きされた「日本車輛會社　昭和三年　製造」の上側の銘板と、左から右に横書きされた「ナニワ工機　昭和３１年改造」の下側の銘板です。



８枚目は、車内外を撮り終えて帰る前に撮った左側はデハ７００４の普通　川跡行き、右側はデハニ５２です。



先に１９２７（昭和２）年の電化開業の際に登場したデハ１形を紹介しましたが、翌年の１９２８（昭和３）年には小境灘（現在の一畑口）～北松江（現在の松江しんじ湖温泉）駅間が当初より電化路線として開業した際に、増備車として３形クハ３、クハ４が登場しました。
１９２９（昭和４）年には電動客車へ改造されて、デハニ５０形デハニ５１、デハニ５２に改番されています。
さらに、翌１９３０（昭和５）年の大社線開業に先行し、１９２９年に登場時から電装が施されたデハニ５３、デハニ５４が登場しました。
１９５１（昭和２６）年にはデハニ５１が小荷物室を撤去されてデハ２０形デハ２１に改番され、１９６７（昭和４２）年にはデハニ５４が手荷物室と片側の運転台を撤去されてデハ１０形デハ１１に改番されました。

残ったデハニ５２、デハニ５３は自動化された客用ドアを最後まで装備しなかった車両として、オレンジ色に白帯の塗装で活躍しました。
晩年は畳敷きのお座敷車両となり団体列車などで運用されましたが、２００９年３月のさよなら運転をもって営業運転を終了しました。
さよなら運転の後、２００９年８月には一畑電車を舞台とした映画「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」のロケーション撮影に用いられて全国的に有名になりました。
その後は、デハニ５２は出雲大社前駅で展示され、デハニ５３は雲州平田駅構内に留置されて毎週金～日曜および祝日のデハニ５０0形体験運転に用いられています。