皆さま今晩です

今日は21日に観察した貨物を時系列で見て行きましょう

 

鉄塔ポイントから

3084レ・DF200-51

 

 

3057レ・DF200-110・単回

 

この日は前日の遅延運休フィーバーで午後の上りから運転再開が見込まれていたので

単回がいっぱい来そうな予感がして来ました

 

 

3056レ・DF200-108・単回

 

 

51レ・DF200-9

 

仙台貨物は運転されたのですね

この日の前日は静岡県で台風14号の災害で関東圏からの下りを中心に

運休が続出していました

 

 

8069レ・DF200-8・単回

 

こちらは日本海縦貫線ですがこちらも先日に

線状降水帯の被害で間引き運転状態で現在も曜日によって

単回運用となってます

 

午後の観察

荒木ポイントから再開

 

3097レ・DF200-2・単回

 

この前にイモ臨上り9078レがあるはずなんですが

調べると追分駅着で２時間４８分遅れ！？！？

何があった？？

 

そして鉄塔ポイントへ

 

50レ・DF200-110

 

 

3059レ・DF200-3

 

ここで観察から離れて用事をこなします

改めて9078レの遅延情報を調べて予測を立ててスタンバイ

 

この時、北斗16号と時間が近いので先行か？直下で続行するか？

 

北斗16号

 

これより先には来ませんでしたので

ならばこの後に来るはずです！

 

 

 

9078レ・DF200-112

 

予測通りに来てくれましたがカマ替えが発生

実はイモ臨のけん引機は前日の2081レとつながっています

この日の予定赤熊は10号機でした

 

しかし来たのは112号機！？！？

 

実はこの前深夜に新夕張駅で輸送障害が発生

発生時刻を見ると2077レの通過時刻と合致

この2077レの赤熊は上りイモ臨につながってます

 

以上の事をまとめると

2077レの10号機は定時でオビカに着けず代わりに

別運用でいた112号機が代走したと思われます

 

そして21日の2075レは赤熊重連で運転

抜けた穴埋めでイオマンテが起きたと思われます

 

最後はこの日の9060レに積載されていたコンテナ

 

 

ブルーの30Aコンテナが載ってました

こちらはスーパーカーゴレール試験用コンテナで

現在は通常のコンテナとして運用されているようです

 

これが21日の観察です

次回は遠征ネタをご披露したいと思います

 

ではまた。