今日はNゲージ鉄道模型、旧形客車から改造された荷物車マニ36の話です。多くのバリエーションがある車両ですが手持ちの模型は２種類しか無く ん～ と思いながらの連結変更を行いました😅。
いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。
結論から言うと、先日東北本線急荷35レ↓に連結したマニ36 2332 北オク車を写真の急荷1031レカマ次位連結に変更 です。何でこうなった？を書いてみます。
マニ36は6両の在籍です。中央の2両が切妻のスロネ30改造車（KATO）、左右4両が丸屋根のスハ32改造車（KATO,TOMIX）です。改造種車の種類が多く様々な形態の車両が居たマニ36なんですが、在籍模型では2種類に集約されちゃうんですね～😅。大手メーカーから発売されているのがこの２種類しかない からです。
スロネ30改造車はKATOが2両、10-880 10系急行津軽の増結セットに入っていたものと、10-899 荷物列車セットに入っていたもの（マニ36 335→マニ36 2332に改番して使用）です。どっちもセット由来ですが160両中6両しか居なかったスロネ30改造車が2両模型で居るんですね～。リンク記事↑でも（私の構想上）”行き場がない”と書いていました😅。
4両はスハ32改造車、マニ36 2129 北スミは唯一TOMIXで上記急荷35レに連結しています。
KATO製はマニ36 2128 北スミ、マニ36 2153 秋アキ、マニ36 2155 北スミの3両です。大手２社どっちもスハ32種車製品で窓の配置など一緒なんですよね～。片方オハ35改造車だったらな～😅。
さて、秋アキ車に設定しているマニ36 2153は10系+旧客急行”鳥海”編成に連結、オロネ10と手を組んでいます。ここで次に手を加える東北本線急荷1031レ編成にも秋田のマニが連結されていたので、改番で秋アキ車をもう１両と思ったんです。 しかし'82年頃の秋田マニ36にスハ32改造車は2153の１両しか居なかった😲、他5両はオロ36、オロ40、オハ35改造車という陣容でした。ありゃ～。マニ36のバリエーションがもっと欲しいと思ったのはこのためです😅。
これは雑誌に載っていた急荷1031レの実車写真（拡大）カマ次位に連結されているマニ36は切妻に見えます。窓の横幅が広く見えたりもするのでオハ35改造車かな～？
切妻つながりということで急荷1031レの方へスロネ30改造車を連結、急荷35レの方にスハ32改造車のマニ36 2128連結に改めました。急荷1031レのカマ次位に連結するマニ36 2332は室内灯消灯→点灯にしたところ電球色LEDが入っていたので．．
白色に交換して連結しました。窓配置や床下機器など合わないのでオハ35改造車への改番はやりません。所属も北オクのままです。牽引機はED75 150、下に写っているのが秋アキのマニ36 2153です😁。
マニ36の形態バリエーションを増やそうと思ったら．．．金属製のキット製品はあるようですね。金属製は組んだことが無いんですが入門するにはいいのかな？と思ったり．．😁。しかし同じ種車でも形態が様々あるようで．．慎重に調べてひょっとすると手を出すかも．．です。
今日は急荷1031レカマ次位のマニ36の話だけでしたが、続く他の車両も改番とかとっかえひっかえをやる予定です。その話はまた改めて．．．
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