静岡在住の頃、手軽に行けた路面電車が豊橋鉄道東田本線（豊橋市内電車）だった。
全長わずか5.4kmのミニ路線で、全線が併用軌道である。
首都圏以外では例の少ない、前乗り前払い後降り方式のワンマンカーを採用している。
（同社のバスは、一般的な後乗り後払い前降り方式。）
1996年頃の赤岩口車庫で、車庫前の公道から撮影。
左からレトロ電車モ3700形（元・名古屋市電1200形）、モ3100形非冷房車（当時既に休車？）、モ3300形（元・北陸鉄道金沢市内線モハ2300形）、モ3100形冷房化・窓枠更新車。
これらは後に名鉄600V車大量移籍で全廃している。
1997年頃の赤岩口車庫。
モ3702（右）がレトロ仕様に改装されていた。
赤岩口電停に停車中のモ3100形。
元・名古屋市電1400形で、戦前生まれながら、戦後生まれの後輩車両を差し置いてまで、市電全廃（1974年）まで主力の座を維持したという名車。
西鉄北九州線600形に何となく似ているような？
同車をスリム化、３扉化すればこうなるという姿。
元・東京都電7000形のモ3500形。
ステップ増設と、それに伴う前扉の折戸化、中扉位置移設といった改造がなされた。
上３枚は1996年頃撮影。
【参考】
都電に残存していた同型車。側面が大きく異なる。
名鉄美濃町線から移籍のモ800形。
近年、福井鉄道経由で移籍した２両が追加増備・就役している。
名鉄揖斐・谷汲線から移籍のモ780形。
上２枚は市役所前電停付近で、2006年11月４日撮影。
2010年８月13日撮影の赤岩口車庫。かつての主力だったモ3100形の姿はない。
右の黄色い車は元・名鉄モ580形のモ3200形。
駅前電停（※1）に停車中のモＴ1000形低床連接車で、豊橋市内電車唯一の自社発注車。
豊橋駅前２階広場から電車通りを望む。
かつての駅前電停は写真左の大通り上にあったが、1998年に現在地に延伸移設している。
【注釈】
※1：
正式呼称は単に「駅前」であり、「豊橋駅前」ではない。
