（その5）記事は→ こちら
2022年3月12日 これから関東へ戻ります。
2022.3.12 ダイヤ改正が行われ、JR磐越西線の非電気区間が一部変わった。8時台発が新津行から「野沢行」に・9時台発が喜多方行きから「新津行」に・11時の快速あがの号が廃止、新たに「喜多方行き」を設定..など。
まだ7時前なので学生の姿は無い。もう少しすると多数の乗りがあるが..
■会津若松7:30（喜多方営業所6:50）発 夢街道会津4号 バスタ新宿行
今日は早い便で帰る。やる事も無いし。
駅前から多数の路線バスが発車していく。こちらも客はガラガラだが途中or折り返しは利用があるのだろう。
定時に発車。阿武隈SAと羽生SAで開放休憩。
会津乗合自動車は（株）経営共創基盤の子会社「みちのりホールディングス」の傘下に入っている。みちのりHDは経営の厳しい運輸会社（他に福島交通・茨城交通・岩手県北自動車・関東自動車・湘南モノレール・佐渡汽船など）を傘下に、多岐に渡る経営戦略を行っている。一例をあげれば→これまで各社毎に購入していた新車の高速バスを一括購入して購入費を節約、「MEX（みちのりHD）」のブランド名で導入している。
かと言って全ての高速バスがMEXに塗り替えられているわけでもなく..会津乗合も現行色の高速車が現役だし、下記の 福島交通新カラー高速車もある。ただし..このカラーは一時期のみの導入で、次世代導入車は現行色での登場となった。いわゆる希少価値的存在▼
11:16、 JR王子駅前着。いつものようにここで下車。
このあと、ちょっと寄り道して夕方前に無事帰宅しました（福島3月編、おわり）
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▼旅の記録
「福島（2022年3月）」その6（おわり）
「岡山大阪京都（2022年4月）」 その12-2まで
「福島（2022年5月）」 執筆中
「宮城福島（2022年6月）」 執筆中
「愛知（2022年7月）」執筆中
「福島（2022年8月）」（磐越西線濁川鉄橋）
「福島（2022年9月）」執筆中