本日は、えちごトキめき鉄道の団体専用列車「夏休み旧北陸本線体験号」に乗車します。
この団体専用列車「夏休み 旧北陸本線体験号」は、直江津運転センターに所属している４１３系・４５５系観光急行編成（Ｗ０１編成）を使用しもので、往路となる上り列車では「本当に急いで行かない急行」として、直江津から市振までの各駅に数分～２２分ほど停車、復路となる下りは「本当に急いで行く急行」として、市振から直江津までノンストップで、かっ飛ばすという夏休みの特別企画として設定されました。
料金は、ボックス席２席を利用するプランは大人１２，０００円（こども６，０００円、ロングシート４席を１人で使用するプランは大人１人１１，０００円（こども１人５，０００円）、ドア横の２人掛け座席を使用するプランは学割適用のみで、１人６，０００円という値段が設定されています。ボックス席とロングシート席の大人料金には、運賃と指定席券、記念品、お茶、お弁当、夏休み旧北陸本線体験号運転記念入場券がセットされています（こどもと学割席については、記念入場券が添付されていません）
まもなく出区する４１３系・４５５系観光急行編成（Ｗ０１編成）
ちょうど全切り試験中でした。常磐線や水戸線などでは、現在でもデッドセクション通過前に運転台を切替えた時や増解結時に全切り試験を行いますが北陸地区では出区点検時のみ動作を確認すればＯＫのようです。
自分は小山へ往復する際に乗った水戸線のＥ５０１系で機器トラブルによる交直セクション冒進や再起動不能を何度か目の当たりにしているので気になる項目の一つではあります（Ｅ５０１系はその後もデッドセクション通過時のトラブルが多発していたようで暫くすると直流区間に入らなくなりました）
出区する４１３系・４５５系観光急行編成（Ｗ０１編成）
９時４９分、出庫してきます。
４１３系・４５５系観光急行編成（Ｗ０１編成）は一旦、妙高高原方の引き上げ線へ入線、その後、２番線に入ってきます。
そろそろ受付開始時刻なので改札前で待機します。
旅行案内書
当日配布された旅行案内書には運転時刻表や注意事項が記載されている他、指定席券、往復分の記念乗車証、お弁当の引換券、夏休み旧北陸本線体験号運転記念入場券、時刻変更のお知らせ等がセットされています。
夏休み旧北陸本線体験号の指定席券
Ｎｏ，０１１８
今回のイベントに合わせて専用の硬券が用意されました。
通常の観光急行とは異なり運賃を含んだものになっています。
夏休み旧北陸本線体験号の乗車記念証
往復で異なるものが用意されました。
お弁当引換券
お弁当と引き換えなので手元には残りませんでした。
入線した市振ゆき急行「夏休み旧北陸本線」（第９５５０Ｍ列車）
えちごトキめき鉄道・直江津運転センター所属のＷ０１編成です。
直江津方からクモハ４１３－６号車＋モハ４１２－６号車＋クハ４５５－７０１号車の３両編成になっています。
指定された座席
本日は全車指定席として運転されます。今回、選んだ座席は駆動音が良く聞こえるパンタグラフ直下海側車端部２号車１５番Ｅ～Ｈ席です。
モーター冷却風取り入れ口を車内側に切り替えると良い音がするのですが残念ながら車外導風で固定されていました。
４１３系は車体更新時に種車から再利用されたＤＴ３２Ｂ形及びＴＲ６９Ｂ形（ベローズ式空気ばね）を装備していてゴツゴツした乗り心地でしたが、台車枠不具合対応でＷＤＴ３２形及びＷＴＲ６９形（ダイアフラム式空気ばね）に換装されしまった事でフワフワな感じの乗り心地になってしまいました。
グッズ売り場
限定商品はありませんが４５５系グッズが飛ぶように売れていました。自分もペンケースなどを購入してきました
ちなみに、今日は鳥塚社長さんも添乗するようです。
団体列車の横サボ
今回の団体列車に合わせて専用のサボが用意されました。
今回の「本当に急いで行かない急行」の市振駅までにかかる所要時間２時間４８分、表定速度は２２ｋｍ／ｈです。遅さでは北越急行スノータートルの表定速度１４ｋｍには負けますが貨物列車が多く走る路線で極端に遅い列車をダイヤに組み込むのも大変だったかと思います。
「夏休み旧北陸本線体験号」は直江津駅を１０時５４分に発車して市振駅までの各駅に停車していきます。
修正ダイヤは以下の通りです。
直江津駅 １０時５４分発
谷浜駅 １１時０１分着－１１時１１分発［１０分停車］
有間川駅１１時１５分着－１１時２４分発［ ９分停車］
名立駅 １１時３０分着－１１時４５分発［１５分停車］
筒石駅 １１時５０分着－１２時０７分発［１７分停車］
能生駅 １２時１４分着－１２時２７分発［１３分停車］
浦本駅 １２時３２分着－１２時３７分発［ ５分停車］
梶屋敷駅１２時４０分着－１２時４１分発［ １分停車］
※海岸駅１２時４４分着－１２時４９分発［ ５分停車］
糸魚川駅１２時５２分着－１３時１４分発［２２分停車］
青海駅 １３時２０分着－１３時２６分発［ ６分停車］
親不知駅１３時３０分着－１３時３６分発［ ６分停車］
市振駅 １３時４２分着
豪雨災害で運休していた貨物列車が運転を再開するにあたり筒石駅と能生駅での停車時間が変更されています。梶屋敷駅での停止時間は１分となっていますが同駅停車中は糸魚川駅方にある薬師と浜田などの踏切が鳴動してしまう事から遮断時間を考慮して決められたようです。その他の駅にも隣接する踏切がありますが運転指令所から制御できない有間川付近の歩道踏切等では係員が立哨して歩行者誘導などの対応を行っていたようです。
１０時５４分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は谷浜です。
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谷浜駅では約１０分ほど停車します。
谷浜駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
通常の観光急行では通過となる駅です。
Ｗ０１編成の営業運転では初めての停車となります。
ホーム有効長の関係で３号車のドアは締め切り扱いになっています。
１１時１１分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は有間川です。
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有間川駅では９分停車します。
有間川駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
有間川駅は７月以降に運転されている観光急行の停車駅として設定されている他、バル急行や納涼急行の停車駅になっています。
有間川駅は日本海を見下ろす長いホームと古い瓦屋根の木造駅舎が特徴です。
バル急行や納涼急行運転時の夕焼けも絵になります。
カント上での停車となるため車体が大きく傾いたままとなります。
奥に見える湯殿トンネルが開通する１９６９年まではトンネルの手前で右へカーブしていた旧線を経由していました。今回の配布及び発売された夏休み旧北陸本線体験号運転記念入場券には旧線に設置されていた郷津駅の復刻入場券がセットされています。
１１時１５分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は名立です。
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名立駅では１５分停車します。
名立駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
名立駅は下り観光急行の運転停車駅として設定されてきましたが、７月の停車駅見直しによって有間川駅に変更されました。
７月の停車駅変更後は停車していませんが、上り線への停車は初となります。
今後は観光急行の停車駅として復活すると良いですね。
１１時４５分、定刻通りに発車します。
次の停車駅は筒石です。
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筒石駅では１７分停車します。
筒石駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
筒石駅は下り夜行急行の停車駅となっていますが、上りホームへの停車は初となります。
トンネル内は天然のクーラーが効いていて涼しいです。
１７分停車という事で地上に出ている余裕はなのでホームからの撮影だけに留めておきます。地上に出るのは次に乗る夜行急行の楽しみにしておきます。
当駅については大雨災害の影響で運休となっていた貨物列車の運転が設定された事から停車時間が減らされたようです。
１２時０７分、定刻通りに発車します。
次の停車駅は能生です。
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能生駅では１３分停車します。
能生駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
通常の観光急行では運転停車駅として設定されています。
普段は上り本線に停車していますが本日は待避線に入ります。
能生駅に到着する直江津ゆき普通列車
直江津運転センター所属のＫ１車です。
Ｅ１２２－１号車（新製２０１４年・新潟トランシス）
能生駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
１２時２７分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は浦本です。
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浦本駅では５分停車します。
浦本駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
浦本駅にはＷ０１編成として初の停車となります。
浦本駅の市振方には停車中に作動してしまう歩道踏切があるため長い停車時間は設定できないようです。
停車時間前後は当該踏切に係員を配置して歩行者を誘導していたようです。
１２時３７分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は梶屋敷です。
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梶屋敷駅では１分停車します。
梶屋敷駅はＷ０１編成として初の停車となります。梶屋敷駅停車中は市振方にある道路踏切が作動してしまうため通常の停車時間と同じ１分停車が設定されました。とりあえずスマホで１枚だけ撮影しました。
１２時４１分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は、えちご押上ひすい海岸です。
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えちご押上ひすい海岸駅では５分停車します。
海岸駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
４１３系・４５５系としては初の停車となります。
ホーム有効長と踏切の関係で１号車はホームから外れて停車、乗降は２号車のみとなりま。
１２時４９分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は糸魚川です。
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糸魚川駅では２２分停車します。
糸魚川駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
糸魚川駅は観光急行の停車駅です。
ホームではミニ横サボ撮影会が行われていました。
急行「佐渡」号サボですね
昼食の幕回し弁当
今回は糸魚川市内の業者が調製したもののようです。
停車時間に美味しく頂きました。
糸魚川駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
１３時１４分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は青海です。
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青海駅では６分停車します。
青梅駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
通常の観光急行では通過となる駅です。
１３時２６分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は親不知です。
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親不知駅でも６分停車します。
親不知駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５５０Ｍ列車）
当駅も観光急行は通過となりますで始めての停車となります。
親不知駅は過去に貨物列車が発着していた有人駅でしたが１９９４年に無人化されました。
駅舎工法に見えるのは北陸自動車道の高架です。この周辺は高速道路と国道８号線を設置するスペースがなく海の中に橋脚を設置した海上道路になっています。
１３時３６分、定刻通りに発車しました。
次の停車駅は終着の市振です。
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市振駅では９分停車した後に折り返し直江津ゆきになります。
市振駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５０３Ｍ列車）
観光急行の折り返し駅です。
市振駅
当駅も過去には貨物列車が発着していた有人駅でしたが１９８５年に無人駅になりました。
当駅には危険物庫（ランプ小屋）が残されています。
急行色との相性も良いです。
直江津駅で横断幕を出していた乗務員さんが先回りして帰りの横断幕を掲示してらっしゃいました。
観光急行の運転日には地元の方が来駅記念の石を配っています。
折り返しの発車準備が整ったようです。
市振駅に停車中の急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５０３Ｍ列車）
折り返しは本当に急いで行く急行になり、新幹線が停車する糸魚川駅をとばして直江津を目指します。直江津までの所要時間は４２分で表低速度は８８ｋｍ／ｈになります。
１３時５１分、定刻に発車しました。
次の停車駅は終着、直江津です。
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直江津駅に到着した急行「夏休み旧北陸本線体験号」（第９５０３Ｍ列車）
直江津駅には定刻通りに到着しました。表定速度８８ｋｍ／ｈという事で急行「ときわ」を思い出す走りっぷりでした。
自分は高校生の時に通学で良く利用していた電車が仙台電車区の４５１系～４５７系・７１７系でした。早朝深夜の水戸～平間１往復が３両編成で日中～夕方の平～水戸２往復が堂々たる９両編成でした。当時はアコモ改良改造が一段落して４５５系と４５７系、７１７系は仙台支社色に代わり、更新対象から外れた４５１系や４５３系が原色原型のまま走っていました。
高校から常磐線が見えるので急行形が走る時間になると外を眺めて編成を確認、編成中に４５１系や４５３系、７１７系が組み込まれていると狙って乗ったりもしましたね。
仙台電車区のアコモ改善車は明るくて座席もしっかりしていて居住性が良かったですが４５１系や４５３系の草臥れた座席や開閉が遅い乗降ドア、薄暗い車内にも趣があって良かったです。
４１３系の兄弟である７１７系にも良く乗りました。常磐線の平（現在のいわき）以北には７１７系が良く来ていましたが突発的な運用変更で９両編成の真ん中に挟み込まれて水戸まで顔を出していた事もあります。４５３系ｏｒ４５１系＋７１７系＋４５７系なんていう編成が充てられていたら部活をサボって水戸まで乗ったりもしました（笑）
最後に夏休み旧北陸本線体験号運転記念入場券を掲載しておきます。
夏休み旧北陸本線体験号運転記念入場券（表面）
Ｎｏ，０１５６
この記念入場券は２０２２年８月１５日に運転される「夏休み旧北陸本線体験号」を記念して発売されたもので団体列車の参加者にも同じものが配布されました。
駅発売分の発売額は１部２，８００円、駅発売分の限定数は１５０枚、発売箇所は糸魚川駅と直江津駅の２駅のみ、発売期間は同年８月１５日の始発時から売切れ次第終了となっています。
【追記】９月５日からトキ鉄のネットショップで残部を発売しています。
夏休み旧北陸本線体験号運転記念入場券（中面）
台紙はＢ４の二つ折りで表面は観光急行の写真をデザイン、中面には海岸沿いを走ね観光急行の写真と夏休み旧北陸本線体験号９５５０Ｍの運転時刻を印刷、日本海ひすいライン全駅の硬券入場券１３枚と新線開業の際に移設される事なく廃止された郷津駅の復刻入場券１枚がセットされています。
全駅入場券はＪＲ西日本の様式ではなくＪＲ東日本の様式に近いものを使用、復刻入場券は国鉄時代の３０円券を模しています。
次は妙高はねうまラインの全駅に停車したり二本木駅を通過するような企画を考えていただき、妙高はねうまライン全線の入場券セットを発売して頂けたら良いなぁと思っています。
本日の乗車はここまでです。
明日は北越急行の未訪駅を巡ります。