「１日に鉄道で何km乗車できるか」

この問いに挑みました。

東北新幹線に、1日で4000km以上乗ってきた話です。

 

新幹線4000kmチャレンジ実施日は、９月６日の火曜日。

自宅から始発電車で東京駅に向かいます。

東北新幹線に乗りまくって、1日の乗車距離4000km超えを目指します。

 

『１本目・その1』・「やまびこ51号」東京6:04→仙台7:58

基本的には停車駅が少ない「はやぶさ」利用をしますが、発車時間が6:04と早い「やまびこ」で仙台まで行きます。

料金節約と長時間乗車のため、東京から仙台まで「やまびこ」自由席なのです。

車内販売無しの「やまびこ」ですから、東京駅の弁当店「祭」で、鳥めしを買って持ち込みました。

大宮〜宇都宮だけ、隣の席に人が座りました。朝の通勤客が、隣の停車駅まで乗る人が多いです。

それ以外は、隣は１日中空席でした。余裕を持った乗車ができました。

 

 

『１本目その2』・「はやぶさ1号」仙台8:05→盛岡8:44

「やまびこ」は、古川駅で「はやぶさ1号」に追い抜かされます。

そのため仙台から盛岡まで「はやぶさ１号」に乗り換えました。

乗ってすぐ、車内販売のワゴンが来ました。

買ったのは「イギリストースト風せんべい」です。青森県のソウルフードが、せんべいになりました。

盛岡より北に行くと、本数が減ってしまいます。

また七戸十和田など停車駅が多くなり、限られた1日で長い距離を稼ぐのには適しません。

ですから大宮～盛岡の単純往復をしまくります。

JR東日本乗り放題の「大人の休日倶楽部パス」利用だからできるのです。

《これで535.3km乗車》

 

『2本目』・「はやぶさ10号」盛岡8:50→大宮10:39

16時間以上の耐久乗車を予定していますが、眠いです。

トンネルが多く、やや単調な景色です。

前日は6時間弱の睡眠時間で、もともと寝不足です。

この先、体力がもつか、若干不安です。

 

実際の乗車時間を測るために、ストップウォッチを提げながら乗車していますが、まだ３時間ちょっとです。

３時間33分33秒で撮影する予定でしたが、1秒ずれました。

 

『3本目』・「はやぶさ17号」大宮10:45→盛岡12:32

大宮駅を6分折り返しで、また盛岡に向かいます。

東京～上野間は、速度を上げられないので、時間のロスが出るため、カットする必要があるのです。

車内販売では、ペプシコーラを買いました。

普通列車グリーン車でも売っている品です。

コーラで頭がスッキリしたのか、３本目からは、眠くなくなりました。

ペプシの威力は絶大です(ホントかな)

曇り空だった天気が、晴れてきました。

この日は九州付近に強力な台風がありました。遠くだから心配はなさそうですが、７月には山陽新幹線で線状降水帯による遅れで、4000km乗車ができなかったので、不安になっていたのです。

《これで1545.3km乗車》

 

 

『4本目』・「はやぶさ22号」盛岡12:50→大宮14:39

盛岡で18分折り返しです。大宮は6分ほどで折り返すため、売店に寄るのは怖いのです。

時間に余裕がありますから、弁当を買うことにしました。

改札内の弁当店は、品数が多くて助かりました。

買ったのは、吉田屋の「オール青森弁当」です。

青森の料理が、いろいろ楽しめる弁当です。

ビールを車内販売で買って、弁当を楽しみます。

「耐久乗車」という面もありますが、好きな車内販売を利用しながら過ごす快適な時間でもあります。

《これで2050.3km乗車》

目標の半分の2000kmを超えたぞ！

 

 

『5本目』・「こまち27号」大宮14:45→盛岡16:33

５本目と６本目は「こまち号」に乗車します。

乗り心地は、さほど変わりませんが、何しろ16時間乗るわけですから、気分を変えることができます。

「はやぶさ」車両でも、窓際E席は取れましたけど。

珍しい品を買いました。「サヴァ缶のプリッツェル」です。

国産サバを原料に使用しているそうです。

当然サバの香りがします。

時間が有り余ることが予想されたため、来年度の仕事の計画でも立てようかなと思っていました。

実際に、20～30歳代の頃は東海道新幹線の中だと頭が凄く冴えたのです。

でも、いつのまにか「ボーッ」としてしまいます。ビール飲んだせいかな。

《これで2555.3km乗車》

 

 

『6本目』・「こまち34号」盛岡16:50→大宮18:39

続けて「こまち」車両に乗車です。

この先は、食料の調達が困難になりそうです。

車内販売では、弁当やサンドイッチは扱っていません。

次の大宮では6分乗り換え。戻った盛岡では遅い時間になり、弁当店は閉まっています。

昼間に買った盛岡の改札内の弁当店をのぞきましたが、食べたい駅弁がありませんでしたので、隣のNewDaysに寄りました。おときゅうパスで1割引です。

アイスも含めて３品買いました。(アイス以外の２品は、あとで食べました)

車内販売は、今回最も遅い「発車15分後」に車内販売が回ってきました。

凄くないですか！「こまち」は盛岡からワゴンが乗り込みますから、15分は激早です。

８本の列車とも15分以内でワゴンが来たというのですから、販売員さんの頑張りは素晴らしいです。

車内販売で買った品は「かりっとわかさぎプレミアムチーズ」です。

八郎潟のわかさぎに、デンマークのチーズがコラボしています。

お茶でなくてお酒でないと美味くありません。

ただし自覚症状はありませんが、体力が消耗していそうですから、お酒は最小限にしました。

《これで3060.3km乗車》

3000km超えだっ。

 

『7本目』・「はやぶさ41号」大宮18:50→盛岡20:33

大宮から最後の１往復です。

E席は満席でしたが、２列のA席が空いていましたので選択しました。

３列窓際のA席だと、車内販売は利用しにくいもので。

「ほやたまご」を頼みました。

ほやの中に、ゆでたまごが入っています。２つに切ったら、こうなります↓。

珍味です。

この時間帯が一番シンドイかなと予想していたのですが、体力的には問題ありません。

眠くはなくなりましたし、腰も痛くありません。

外が暗くなり、景色はどうでもよくなりました。

《これで3565.3km乗車》

 

『8本目その1』・「はやぶさ48号」盛岡20:50→仙台21:33

最後に東京に向かいます。あとは帰るだけです。

これで、4000kｍ超えの乗車が、内定したことになります。

ホントは《1日で4000ｋｍ超えの乗車》達成の祝杯をあげようかとも思いましたが、

体力がかなり消耗しているようで、控えました。

 

『８本目その2』・「やまびこ74号」仙台21:48→東京23:44

仙台駅で「はやぶさ」から「やまびこ」に乗り換えます。

4000ｋｍ超えが主な目標ですが、１日のうち何時間、新幹線の車内にいるかも記録します。

もともとガラガラの車内でしたが、福島・郡山で多くの人が降りていきました。

宇都宮の手前の８号車では、こんな状態でした↓。(宇都宮で10人近く乗ってきましたけど)

東京駅に23:44に到着しました。

 

この日の１日で、乗車した新幹線の距離はというと・・・

4100.6kmです。

4000kmを超えました！

小さな声で、バンザーイとつぶやきました。

(しょせん営業キロでしょ、というクレームは受け付けません(^^♪)

 

「やまびこ号」を降りると同時に、首から提げていたストップウォッチを止めました。

ストップウォッチの画像です。

滞在時間は16時間33分35秒です。

時刻表上だと、乗車時間は16時間1分になります。

でも、最初の6:04発「やまびこ51号」には、発車の11分前に乗り込むことができました。

また、上り「はやぶさ」は盛岡駅で「こまち」と連結する関係で、乗り込んでから発車するまでに5分あり、プラス30分ほどになりました。

 

◆この日の行程

この１日を、表にまとめました。

 

『その後』・・疲れました

「大人の休日倶楽部パス」利用ですから、次の日もJR東日本乗り放題です。

次の日も朝の6時７時に家を出て乗り鉄するのは、キツイとは予想していました。

そこで９時頃に家を出て、富士急行にでも乗りに行こうかなと思っていたところ、疲労で起きられませんでした。

次の日は、大人の休日倶楽部パスは利用できませんでした。

更に次の日も、富士急行に乗り鉄に行く際に、体が辛くて起きるのが20分遅れてしまい、「かいじ」に課金することになってしまいました。

若いころ私は、４日連続車中泊をしたことがありますが、50歳過ぎたら乗り放題と言っても限度あると実感しました。

 

 

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一般市民の方は、ここまでで十分でしょう。

マニアの方は、この先もお読みください。

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以下は、詳細な計画と、今までの乗り鉄との関係です。

【1】今までに新幹線乗りまくりを２回

今まで、２回の「新幹線乗りまくり」をしました。

《1回目》東海道新幹線3518.6km～2021年６月

東海道新幹線の東京から新大阪までを、1日3往復を乗りまくりました。

この時は、新幹線に3518.6km、15時間57分乗りました。

3往復とも「のぞみ号」グリーン車で、車内販売を利用しまくりで、充実感あふれる１日でした。

 

《2回目》山陽新幹線3780.5km～2022年７月

今年の７月に、JR西日本に乗り放題の「西なびグリーンパス」を利用して、山陽新幹線を乗りまくりました。

この時は、新幹線に3780.5km、14時間47分乗りました。

本来は、4000kmを超える計画でしたが、豪雨で新幹線が遅れてしまい、4000km超えはできませんでした。

 

来年(2023年)の３月途中まで、「西なびグリーンパス」の発売が延長されると発表されました。

来年に再度挑戦、という気持ちでいました。

 

【2】大人の休日倶楽部パスの期間に

９月５日から13日まで、５０歳以上ならJR東日本乗り放題となる「大人の休日倶楽部パス」が利用できる期間です。

今回は特殊な事情がありました。

★土曜日曜は仕事が入っていて、観光列車に乗りに行けない。

　(月曜日には、しなの鉄道「ろくもん」に乗れましたが)

★９月6日の火曜日が休みになりました。

★「大人の休日倶楽部パス」で６枚発行できる指定券が、使うあてがなくなりました。

こんな状況で、ふと浮かびました。

「６枚の指定券を全部使って、東北新幹線を乗りまくるのは？」

 

 

【3】4000km超えも可能

調べていくと、ポイントは３つありました。

★「はやぶさ」に乗りまくる

基本的に乗るのは「はやぶさ」限定です。停車駅が少なくて速度が速いです。

(併結している「こまち」でもOK)

★東京から大宮は、なるべく避ける

最高速度が遅いですから、大宮乗り換えが適切です。

上り「はやぶさ」から、下り「はやぶさ」へは、昼間は６分乗り換えで、短いのも良いです。

★盛岡以北は厳しい

盛岡以北は、本数が少なく、二戸や七戸十和田などに停まるタイプも多く、距離が稼げません。

こんなわけで、大宮～盛岡間を往復するのが基本になります。

 

調べること40分、「4100.5km」のプランができましたが、最後は新青森で終わりです。

泊らなくても良いプランを再度探したところ、ありました！

東京発着だと「4100.6km」を16時間１分で乗れるのです。

この計画で乗りまくることにしました。↓

【4】指定券は６枚まで

「大人の休日倶楽部パス」は、指定券が６枚まで追加料金なしで発行してもらえます。

その６枚は、すべて大宮～盛岡間の指定券です。

★1枚目と２枚目の「はやぶさ」です。

 

★３枚目の「はやぶさ」、4枚目は「こまち」です。

 

★５枚目の「こまち」、６枚目の「はやぶさ」です。

 

 

【5】不足する２枚は・・・

全車指定席の「はやぶさ」「こまち」で４往復するには、８枚の指定券が必要ですが、６枚しか取れません。

そこで、やむを得ず、別料金で指定席特急料金を払うことにしました。

東京から盛岡まで全区間だと6430円必要です。

節約するため、東京～仙台は「やまびこ」自由席で追加料金無しにして、別払いは「はやぶさ」の仙台～盛岡3180円を２枚だけに抑えました。

これが結果的に、乗車時間を長くすることにもつながりました。

 

【6】列車の遅れが心配

１日で新幹線を4000km以上乗るというミッションですが、若干心配がありました。

この1～2年、乗り鉄の計画を立てると、半分くらいが列車の遅れなどで、計画通りにいかないのです。

この１年間でも、こんな乗り鉄トラブルがありました。

《2021年》

★10月→→「伊予灘ものがたり」に接続する「いしづち」が車両故障。「伊予灘ものがたり」双海編に乗れず。

★12月→→「伊予灘ものがたり」ラストランでも、人身事故で「いしづち」が途中打ち切り。双海編に乗れず。

《2022年》

★３月→→ソニックが停止して、別府から乗れる「36+3」を杵築からしか乗れなくなった。

★６月→→津軽鉄道の後に「リゾートしらかみ」に乗る予定が運休。

★７月→→大雨で山陽新幹線4000kmが達成できず。「しまてつカフェトレイン」にも遅れる寸前に。

★８月→→「伊予灘ものがたり」に乗りに行く予定が成田空港の落雷で全便ストップ。何とか間に合う。

 

とてつもなく運が悪いです。

九州乗り鉄で、太宰府天満宮で100円のお賽銭で手を合わせましたので、今度は大丈夫だと信じました。

 

 

体力消耗と闘いながら、4000km超えをした話でした。

最後までお読みいただき感謝いたします。