このところ、16番レイアウト・川正線の製作をほったらかしにして、メルクリンの運転にうつつをぬかしていますが、やっぱり、ストラクチャーが欲しくなりました。

　上写真右側のプラットホームは、以前、ふとした御縁から、福島在住のモデラーさんに頂いたものです。「これを活かすのは今しかない！」と作り始めたのが、深みに嵌まるきっかけでした。

　プラットホームだけじゃ物足りなくて、左側の駅舎を購入してしまったのです。

　駅舎は、説明書通りに組み立てを進めていますが、プラットホームは、ちょっとした加工が必要でした。

　このホーム、メルクリンのＣトラックに合わせるには、高さが低いのです。

　ホームの高さを上げるため、タミヤの3ｍｍ角のプラ棒を2本噛ませてみました。３ｍｍ×２本で、６ｍｍかさ上げになります。

　Ｃトラックと並べてみると、高さは良さそうですが、プラ棒むき出しの側面が気になります。

　そこで引っ張り出してきたのがこの材料です。

　アメリカの模型店（Model Train Stuff）から通販で購入したChooch Products製の石積みシートです。柔らかい素材で出来ていて、裏には粘着剤が塗布してあります。川正線のプラットホームに使うつもりで購入したのですが、結局、お蔵入りになったものです。

　今、改めて見ると、肥薩線大畑駅みたいな石積みの給水塔とか、磐越西線の平瀬トンネルみたいな石積みのポータルには、ぴったりの材料ですね。

　さて、ホームの側面にこのシートを貼るとなると、またひとつ問題が発生します。

　このホームの上面には、縁石のモールドがあるのですが、これと石積みシートのピッチが合わないのです。

　そこで、ホームの上面に0.3ｍｍ厚のプラバンを貼った上で、側面に石積みシートを貼りました。

　石積みシートの粘着剤が変質してべとべとだったので、粘着剤をはがして、瞬間接着剤で付けましたが、なかなか良い感じに仕上がりました。ドイツの画像をネットで見る限り、このタイプのホームを見かけませんが、気にしないことにします。

　昨晩は、組み立て中の駅舎も一緒に並べて、メルクリンを走らせました。ちょっとしたストラクチャーがあるだけで、運転の楽しさは飛躍的に増大します。

 

　実は、この他にも、FALLERの給水柱とAuhagenの給炭台の手持ちがあります。

　給水塔も欲しいところですが、給水塔のキットは大ぶりなタイプが主流なので、小ぶりなものを自作しようかと思っています。

 

　これまで、“メルクリンの運転盤”と呼んでいましたが、“メルクリンのレイアウト”に昇格しそうな勢いですね。どんどん工作の深みに嵌まってしまうのは、モデラーとして仕方のないことです！

 

　本日も、ご訪問ありがとうございました。