以前にもこんなハナシをした様な気がしますが、俗に“門鉄デフ”と呼ばれる除煙板。
門司鉄道管理局（・小倉工場）式デフレクターを略してそう呼ぶんだそうで。
活字で書くと、「通常の除煙板の下半分をカットし残った半分をランボードから伸ばした2本の棒にて支持する方式」となりますが、要はこんなんです。
唐突にこんな話をしておるのも、11月予定品の“SL人吉”の牽引機として出る58654に門鉄デフが装備されておるからです。
ウチの門鉄デフの機体と言えばコレです。
KATO 2013-1
“C57-180 門鉄デフ付き”
旧製品のC57なんですが、思いのほかプロポーションの良いモデルです。
蒸気機関車がお好きな方。
状態の良い中古で見つけたら是非ご検討ください。
「買ってみな。飛ぶぞ。」
それはエエとして…。
本日はスハ43系統の旧客を引っ張り出します。
昭和SL映像…（略）。
スケール的に少し大きい分ウェイトがあるのか、トラクションもしっかりかかってグイグイ走ります。
こう切り取ると、給炭設備が現役に見える不思議。
ドローンを使っていないドローン“風”撮影。
紫合駅に帰ってきた懐かし列車。
考えてみると、ファインスケールでコアレスモーターを載せるようになったKATOの蒸気機関車の中で、門鉄デフ付きのロコは今回が初めてでしょうか？
ヌルっと走る最新仕様の58654ってのも楽しみです。
