本日二つ目の記事。
「惨敗は鮮度が大事！」という名言がありますが・・・それ私が言ったのかorz
久しぶりの入線です。
正直予算がキツイ状態（医療費が大きい）なので、極力入線を減らしているのですが、前回買い逃した後、中古でプレミア価格に上がったので、出来るなら欲しいと・・・。
初回販売は、瞬殺に近かったです。
そこで、一週間空けて残っていたら買おうかと思ってました。
結果は最後に・・・。
【KATO】コルク道床＜24-010＞
前回ジオラマの話で、近くで売っているのを教えていただいた方ありがとうございます。
ホームページやネットを見ても長さがわからなかったのですが、買ってみてわかりました。
「910ｍｍ」ですね。
よそうより長かったです。
コルク道床ですが、スタイロフォームの活用で製作が楽にはなったのですが、傾斜などの斜めになる部分は不得意なため、ここにコルク道床を挟もうかと思ってました。前側と奥側で2本です。
一本300円強でした。
【KATO】曲線線路「Ｒ282-15」＜20-111＞
【KATO】端数線路「S29×2/S45×4」<20-091>
ジオラマ製作の時に「KATO製には端数線路がない」みたいなこと言いましたが、実際はありました。誤った情報を出してしまい、深くお詫びいたします。
ただし、「S29」が最小みたいですね。TOMIXみたいに「S18.5」とかは無理か、ジョイナーの形状も関係していますからね。
カーブレールはこの下に「R216-15」と言うのもありますが、わたらずの橋の後急カーブにすると脱線しかねないので、R282にとどめておきました。
現在TOMIX製のレールで構成していますが、じつはこのレール（C280-15）は、ポイント直後に使うと半分の線間になるため、出来れば残したいんですよ。
これ、TOMIXのレールでヤードやられている方で、「線路を増やしたい」と思っている方、ポイント直後のカーブにC513ではなくC280を使うと、線間が半分になりますよ。
ただし、KATO製車両の旧規格仕様（台車の回転止めが付いている物）は、脱線しますので加工が必須です。
話が脱線しましたが、この部分、出来ればKATO製線路でいきたいんですよね。
そして、最後になりますが、どうなったかというと・・・。
【KATO】381系「ゆったりやくも」6両セット<10-1451>
無事買うことが出来ましたﾊﾟﾁﾊﾟﾁ！
まさかプレミア価格に跳ね上がるとは、思ってませんでした。
メーカーでも、「別の製品という形で販売します」と再生産しない趣旨を言われましたが、381系やくもが終了するとなって、再生産してくれたようです。
ノーマルのフル編成もいいですが、この顔つきも欲しかったので、再販していただき嬉しく思います。
こうなったら、ブロ友の「YASOOさん」がやってた、アレやりましょう！
381系「やくも」の並びです。
紫色のライラック塗装みたいなのはTOMIX製で、国鉄色は「くろしお」のヘッドマークをやくもにしたものです。
一番右はヘッドマークエラーで「こうのとり」か「北近畿」になってます。
この国鉄色も、再販望んでいる方をよく耳にします。
一応、代わりに要望しておきますね。（再販したら確信犯です）
以上、「結局入線してしまった 酔ったりやくも」でした。