こんばんは。
前回に引き続き特急「ひだ」の新旧乗りくらべについて書いたいきたいと思います。
２時間ほどの滞在でしたが下呂温泉でひとっ風呂浴びて駅へ舞い戻りました。
帰りは新型HC85系を使用した「ひだ10号」に乗車しました。
グリーン車を先頭に付属編成も連結した６両編成でした。
カラーLEDの行先表示器が見やすいですね。
入線シーン。警笛が電車っぽいですよね😅
後ろ側ですがデッキから運転席が見えます。
残念ながらキハ85形と違って前面は見にくい構造になってました。客室からはまったく見えません…😔
今回は普通指定席に乗車。
オレンジの鮮やかなモケットが印象的です。
キハ85形はオレンジと青とグレーのモケットの車両がありましたがHC85系は普通車は全てオレンジ系のモケットとなっています。
シートは新幹線N700Sの座席をベースにしているみたいですが座面のチルト機構はついてないようでした。肘掛けにはコンセントがありますのでスマホの充電などもバッチリです。
乗車した席がちょうどエンジンの上だったので走り出しや加速する時は振動を感じますね。
ハイブリッド車両や電気式気動車あるあるだと思いますが加速とエンジン音の高まりがこれまでの気動車と違う為に感じる違和感もありました😅
これは過去に乗車した車両でも感じました。
車端部扉上にはLCDモニターがあります。
行先や停車駅案内はもちろんのこと、ハイブリッド車らしく電気の流れを表す表示もされていました。ちなみに先行量産車D1編成ではカラーLEDだったみたいで現在量産化改造?!の為に日本車両に入場しているようですがこうした設備も変わるんでしょうかね？
デッキや洗面台周りは木目調の落ち着いた雰囲気にまとめられていました。
大型多目的トイレも設置されていています。
洗面台横には高山線沿線の工芸品などが展示されていて“ナノミュージアム”と名付けられています。この車両には「飛騨春慶塗り」の漆器が飾られていました。
多目的トイレ近くの座席には車椅子スペースが３席分設置されています。特急車両ですと１人座席横に設定されることが多いですが座席が無いスペースも設けられて車椅子に座ったまま車窓を楽しめるようにもなっています。
5号車のデッキはモーター付き台車の上にあるので加速時にはモーター音が聞こえてきます。エンジンからも遠いので音だけ聞いたら電車に乗っているかのようですね。
美濃太田駅では長良川鉄道の新型車両が見れました！こちらも乗りに行きたいところです。
岐阜で方向転換して東海道線を激走します。120km/h運転するためかエンジンのフルに回っていた気がします。
楽しみにしていた車内メロディは名古屋に到着する直前だけ流れました。各駅で流してくれてもいいのにと思うのですが…😓
無事に名古屋に到着しました。
しばらく停車したのちにそのまま熱田駅へと回送され、そしてすぐに戻ってきますのでお隣尾頭橋駅へ移動して待ってみました。
なんか眩しいライトが２つ見えるなぁ…と思ったら名鉄9100系と並んで走ってきました。
静かで快適な車両HC85系。今後も増備されていきます。
置き換えられるキハ85形も今のうちに追いかけたいところですね。
20220703 岐阜県にて