お盆も明日で終わりですね・・・ということは私の休みも明日までということで、もうサザエさん症候群が始まっている私です(笑)
さて、今回は前回に続きまして大学時代に撮影したものからUPします。
大学時代の春休みを利用しまして、高校の鉄道研究会仲間と関西への撮影ツアーを実施しました。現地では宿だけ共有で、それぞれが自分の好きな写真を撮影しに出かけていきました。機関車好きな私は、大部分の時間を京都駅で過ごし、ひっきりなしにやってくる東海道線や北陸線などの貨物列車を撮影していました。
では写真です・・・
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EF6510 京都駅 1986.3 CANON nF-1
私が運用中に撮影したEF65の中で、はっきりとナンバーが分かる写真としては最若番のカマとなるのがこの10号機です。本当はカラーネガなのですが、変色のためモノクロ化してあります。当時は沼津配置されていたかと思います。本当に一般的な地味なカマですね・・・。
この10号機ですが、新製配置は吹田二区で、その後1986年2月に沼津に転属となりますので、この写真は転属直後ということになります。1987年に沼津で廃車となりますが、そのまま保管され1989年にJR貨物の車両不足により車籍復活となるのです。復活後は稲沢機関区、愛知機関区に配置となり、1994年10月に愛知機関区で二度目の廃車となるのです。ドラマチックな人生を送ったカマとなります!
このときは、北海道から帰ってきてすぐにこの旅に出たと思います。飛行機で預ける荷物にカメラ(愛機CANON nF-1)を入れたのですが、結局露出計が壊れまして、この旅の写真は半分が露出オーバーになってしまいました。自業自得なのですが、その後は必ず手に持つとして機内に持ち込むようにしています。
さて、今回は前回に続きまして大学時代に撮影したものからUPします。
大学時代の春休みを利用しまして、高校の鉄道研究会仲間と関西への撮影ツアーを実施しました。現地では宿だけ共有で、それぞれが自分の好きな写真を撮影しに出かけていきました。機関車好きな私は、大部分の時間を京都駅で過ごし、ひっきりなしにやってくる東海道線や北陸線などの貨物列車を撮影していました。
では写真です・・・
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EF6510 京都駅 1986.3 CANON nF-1
私が運用中に撮影したEF65の中で、はっきりとナンバーが分かる写真としては最若番のカマとなるのがこの10号機です。本当はカラーネガなのですが、変色のためモノクロ化してあります。当時は沼津配置されていたかと思います。本当に一般的な地味なカマですね・・・。
この10号機ですが、新製配置は吹田二区で、その後1986年2月に沼津に転属となりますので、この写真は転属直後ということになります。1987年に沼津で廃車となりますが、そのまま保管され1989年にJR貨物の車両不足により車籍復活となるのです。復活後は稲沢機関区、愛知機関区に配置となり、1994年10月に愛知機関区で二度目の廃車となるのです。ドラマチックな人生を送ったカマとなります!
このときは、北海道から帰ってきてすぐにこの旅に出たと思います。飛行機で預ける荷物にカメラ(愛機CANON nF-1)を入れたのですが、結局露出計が壊れまして、この旅の写真は半分が露出オーバーになってしまいました。自業自得なのですが、その後は必ず手に持つとして機内に持ち込むようにしています。
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