この日は「勝田車両センターナイトイベント」に参加してきました。撮影と録音がありましたが撮影の部で参加しました。

勝田駅に前日の22時30分集合、約40名の参加者でした。23時過ぎ、当駅止まりの特急「ときわ79号」が到着、この後は回送列車になるので、これに乗り込みます。回送列車に乗るなんて有り得ない?それが有り得ました。今回は、勝田駅から勝田車両センターまで入出庫の回送列車で移動だったのです。
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勝田車両センターに到着しました。写真右側の検修庫14番線に到着し、仮設昇降台で降車しました。
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到着後は開会式とイベントの流れの説明がありました。バックには水戸の伝統工芸品「水府提灯」と651系の前面LEDが展示されていました。このLED、色々な表示ができるようで、号数と行先の他、絵柄の列車名も出せるようです。
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フルカラーの他、3色の表示もできるようです。
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検修庫内の撮影風景です。
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空白宇都宮線ですかね…?(列番無表示なだけです)
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中央通路での7編成並んでの撮影会(左からE531×4本、E531系・E657系・E653系の配置でした)
よく見ると「ワンマン上野東京ライン」の表示をしているE531系がいますね…?
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編成の間に立ち入ることもでき、普段は見れないようなアングルからも撮影できました。
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撮影会の最後には出庫する姿も撮影できました。

ここまで撮影会の風景のみを紹介していきましたが行先表示の撮影もいくつかできました。個人的にはそれがメインでしたのでいくつか紹介していきます。
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快速Jヴィレッジ・ワンマンJヴィレッジ
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東京経由特別快速北千住・矢板
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上野経由ワンマン東京・通勤快速日立
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ワンマン宇都宮・氏家
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ワンマン氏家・東京経由ワンマン日立
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特急スーパーひたち指定席上野・急行ロックインジャパン号指定席勝田

パンチが強い行先ばかりでしたね…。上野東京ラインのワンマンなんて、使うはずもないのに用意されているのがすごいです。ただ、宇都宮線・東北本線(小金井~新白河)の表示は快速系種別を選択できないようです。運転台体験の時に通勤快速氏家を設定したのですが、氏家単体が表示されました。後から追加した行先なので、不要と判断されて単体とワンマン以外は収録していないのでしょう。

夜が明けてイベント終了後は、水戸周辺で常磐線の表示を少々撮影しました。
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現状は1本のみのワンマン高萩や、水戸線~勝田駅間のワンマン化で激減した運用です。水戸線~常磐線直通の列車であっても、勝田以北に直通する列車は水戸以北でツーマンになるので、小山単体などもまだ完全消滅とはなってないですが、労組の垂れ流し資料では来年春にいわきまでのワンマン運転が予定されているのでいよいよ見納めになりそうです。ワンマン大津港とか見れるようになるのはうれしいですけどね。(その前に消滅って可能性もある…)

この後は、旅行代理店マルスを巡って帰宅しました。旅にマルスは付き物です。