「京都電気鉄道 後期型」プラモデル組立 ７
サブタイトル「京都市電 N１号電車 初期型 」プラモデル組立 ７
※サブタイトルが有る理由は ⇒ こちら
前回の記事↓ ウエイトの製作
集電効率が改善され、低速運転で電車告知人も一安心！
ステップと救助網
改造用パーツは、たて5cm×よこ9.5cm程度の中に！↓
今回は、1.救助網×２個と、14.ステップ×4個を使用
残るは、治具を除き 2.運転席・3.4.前照灯・(5.行先表示)・6.飾り金具・7.ブレーキハンドル・11.手すり・12.13.窓保護パイプとなった。
ステップのバリを削り、表裏に注意して折線で谷折り
※右下のステップは裏返しに置いているので折線が無い
折ったステップは狭くなっている手前が上側になる
救助網もバリを削り折線で折り曲げる
ステップと救助網を瞬間接着剤で接着
モータ前部の少し細い部分にも余った鉛テープを取り付け
残った鉛テープの切れ端は3g程なので、使ったウエイトは17g！
説明書の通りに取り付けていたポール掛け金具だが…
シングルポールの場合は中央に有るべきなので修正した
残るは運転席周りか…
