５．計画決定と一抹の不安
小田急ロマンスカーミュージアムの取材に端を発した､
小田急の１日フリー乗車券の旅だが､
相鉄海老名駅の完成を待って､
小田急ロマンスカーミュージアムを取材することにしたため､
メインは山北鉄道公園のＳＬ取材となった。
午前中にこれを取材し､午後から未取材駅をいくつか取材したい。
小田急は新宿から小田原まで､新百合ヶ丘から分岐して唐木田､
相模大野から分岐して片瀬江ノ島と計120.5kmの路線を所有し､
駅数も７０になるが､取材済は未発表も含めて９しかない。
そこで午後からはなるべく多くの駅取材をしたいと思う。
松田の渡り線363mの未乗車区間を乗車するために､
新宿から松田までは特急「ふじさん」で特急料金700円を払って利用､
ここからSuica使用で御殿場線で山北まで往復する。
山北鉄道公園でＤ５２形７０号機を取材､
徒歩移動で新松田まで行き､ここで昼食を喰ってから､
再び小田急小田原線で足柄まで行く。
徒歩移動で大雄山線五百羅漢駅まで行って駅取材する。
また足柄まで戻り､小田原線で相模大野まで戻り､
江ノ島線に乗り換えて藤沢まで行きここで夕食を喰う。
余力があれば江ノ島線で片瀬江ノ島､鵠沼海岸で駅取材する。
ここで小田急の取材を終了､ＪＲ東海道本線で大船､
横須賀線に乗り換えて総武快速線直通で帰宅する。
全国で一律に緊急事態宣言があけた１０月に入って最初の日曜日､
１０月３日日曜日にこの企画を実行することにした。
しかしよく考えてみたら､小田急の１日フリー乗車券は､
小田急の駅でしか利用できず､ＪＲ松田駅で､
下車することが出来ないのではないかと思った。
