7月30日 土曜日
この日は朝から良い天気でしたので、富良野まで足を延ばして来ました。
まずは、富良野駅近くの空知川の土手にてフラノラベンダーエクスプレスの撮影からスタートです。
ワイン城がある丘の上から俯瞰も考えなくもなかったのですが、逆光になるためこちらからにしました。
キハ261系5000番台ST-5102 7041D フラノラベンダーエクスプレス
少し待つと普通列車がやって来るので、暑い中しばらく待つ事に。
JR北カラーの40がやって来ました。電線が邪魔ですね。もう少し前に出て撮れば良かったかな。
キハ40 1714 2478D
さて、この後はノロッコ号を美瑛と美馬牛の間で撮影するべく車を走らせましたが、途中で間に合いそうにない事が分かり、急遽美馬牛駅での停車シーンを撮る事にしました。
間に合わないと諦めつつ、富良野へ向かうノロッコを追いかけると、上富良野の手前で追いつくことができ、もう一枚撮る事が出来ました。
DE15 1535 9431レ 富良野・美瑛ノロッコ1号
この後は、昼食を摂るために一旦線路際を離れ、食事後もう一度美馬牛・美瑛間の撮影場所へ戻り、以前より撮りたかった坂を下って行くシーンを撮影する事が出来ました。
もう少し手前のタイミングで撮りたかったのですが、遮断機が上がった頃には、下り終えた後でした。
ここでの撮影後は、どこで追いつくか分からないものの、再度追っかけをしまして、上富良野駅の手前とラベンダー畑駅の手前で撮る事が出来ました。
DE15 1535 9433レ 富良野・美瑛ノロッコ3号
ノロッコ通過後、踏切を渡り反対側へ行ってみると、水田を手前に奥には噴煙を上げる十勝岳が比較的はっきり見えたので、次の普通列車はこの場所で撮ろうと思いましたが、少し間があるので根室本線の列車を撮りに富良野駅方面へ向かう事としました。
キハ40 1727 2477D
根室本線で40を撮影後、急ぎ先程の場所に戻りましたが、途中で間に合わないことが分かり、途中の撮れそうな場所で撮る事としました。線路際の草丈が高く、足回りが隠れてしまうし、十勝岳はぼんやりとしか見えないわで少し残念な結果となりました。(もう一区画先まで行けば、線路際がすっきりしてました。)
キハ150 731D
この辺で富良野は切り上げ、帰る事としました。
が、途中でもう1本40が撮れる時間が近付いて来たので、ちょっと寄り道してみました。
キハ40 1727 2482D
芦別から三笠を抜けて帰る事とし、途中三井芦別鉄道の痕跡を少々辿ってみました。
まずは、三井芦別駅跡です。恐らくホームの痕跡と思しきものがあり、倉庫として使用されている駅舎が残っています。
先に進むと炭山川橋梁の上には、DD50-1とセキ3820が静態保存されており、近くには見学者用の駐車帯まで出来ていました。
さらに進むと、芦の湯-頼城間の廃線跡には橋台が残っており、橋台に至る線路跡もはっきりとわかります。
最後は旧幌内線の幾春別駅近くの引き込線跡の橋台を撮り、この日の撮影は終了としました。
7月30日の撮影記は以上です。