どうもnabetuneです
JR東日本から不採算区間の発表がされましたね
詳細→関東地方の利用者少ない線区の収支は 営業係数などJR東日本公表 | NHK
こまけぇ事は省くとして、、水郡線常陸大宮以北の2019～2020年の営業係数は、明らかに水害の影響モロ被ってるでしょ。金の掛かる代行バスも他社に頼んで走らせてるし、2020年の7月まで代行バスの接続もクッソ悪くて通過利用も困難だったし、正常なデータなのかねぇ。水郡線の場合、水害のない2018年と開通後の2021年のデータでやった方がいいと思うんだがなぁ...
今回の思い出フォトは、関鉄甲種から数日後の2月中旬、所用で勝田車両センターの横を通り過ぎようとしたら・・エライ編成が出来上がってる？！
通り抜けは出来ません
つつじ神様の近くに車を停めて、もう一度戻って来た。改めて見ると、やはり驚愕・・10両編成に501系の片割れがくっ付いてる！
くっ付いて・・る？
海側をば。2両伸ばしただけで凄く長くなった感がある(笑) いやまぁ本来は15両やってたし、それには及ばないんだけどね(;´▽｀A``
貴重なゴマイチのバラシーン
・・・とまぁ、実際にはくっ付いてないんだけど←
圧縮するとそれとなく見えたということで(笑)
K751修繕中とのこと
ところで、E501系の中間車をこうマジマジと見る機会がないので新鮮ですが、209系ベースなので貫通扉がない(;´∀｀)
何でふさいでるんだろう。ビニール？ 不測の事態なんてめったに起きないけど、こういう時困るよね
E501系のK751編成は水戸線でやらかしてからはどうも調子がよろしくないようで、現在もあまり運用に入ってないみたい。来年は水戸以北のワンマン運転も始まるし、E501系の運命は如何に...