1984年、8608Fを8両化する目的で登場。




ユニットの相手は同時に新製された8829。




1986年に8両のまま東横線に転属するも、翌年には田玉線に戻されて10両化。




行先表示のLED化は施されるも未更新。



半蔵門線押上開業後は東武との直通運転は行わず、押上までの折り返し運用に専念。



2008年離脱。



離脱後は🇮🇩インドネシアに譲渡された。





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