滝川発釧路行・各駅停車の2429Dは、午後2時52分、幕別駅に到着。
まもなく、釧路発札幌行「特急スーパーおおぞら8号」と列車交換（本日8回目）だ。
午後2時58分、お～来たね～！
疾風のごとく、あっという間に通り過ぎるキハ283系、速い・・
※写真1・2：幕別駅での一時
では「特急おおぞら8号」との列車交換シーンをどうぞ。（2022年2月）
暑中お見舞い申し上げます。
（※撮影時間36秒）
午後2時59分に幕別駅を発車した2429Ｄは、ここから大きな川を2度渡る。
特急列車に乗って札幌～釧路間を幾度となく往復したが、釧路川と札内川、そしてこの2本の川渡りは、いつも楽しみ。
おっ、いよいよ十勝川だね～
列車は鉄橋に突入し、車内に響く走行音が「ゴー」と大きくなる。
ワーレントラス橋なので、橋げたを支える三角形の鉄骨がパッ！パッ！と車窓の景色を横切る。
※写真3：ワーレントラス橋（留萌本線・雨竜川橋梁（石狩沼田～北秩父別）。「北海道ローカル線旅日記・夏秋の留萌本線②」で登場しています。なお、この区間は、2026年3月廃止予定・・泣）
（話を根室本線に戻して）
大きな川だな～おおらかさを感じる。
さすが十勝川、スケールの大きい十勝平野にピッタリ！（進行方向右側）
※写真4・5：十勝川橋梁、通過（幕別～利別）
利別駅を発車したキハ40は、池田町の市街地を東（手前から向こう）へ進む。
次の写真は釧路発札幌行「特急おおぞら6号」。この旅では「平野川信号場」で列車交換しています。（北海道ローカル線旅日記！夏の根室本線⑥）
※写真6・7：ここは、よく来た撮影地。「特急おおぞら6号」は地元の高校生といっしょに撮影。みんな目を輝かせて楽しそう。将来は立派な撮り鉄さんだね。
利別川にやって来た。大きい川だね～
十勝川の支流だが、その様相は完全に本流だ。（進行方向右側）
※写真8・9：利別川橋梁、通過（利別～池田）
午後3時11分、2429Dは池田駅に到着。
釧路行・キハ40も池田駅で一休み。
※写真10・11:鉄道交通の要所・池田駅
池田駅に来ると思い出すのは、池田～北見間を結んだ「国鉄・池北（ちほく）線(1910～1989）」と、その後を引き継いだ「北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（1989～2006）」。
現在は「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」として陸別町にディーセル車両が保存・展示され、運転を体験することもできる。いつかチャレンジしてみよう！
ドキドキ・・
※写真12：かつて活躍した銀河鉄道999号。ゴダイゴの滑らかなメロディーを聞きながら乗りたかった・・
ボチボチ、池田駅を後にしよう。
午後3時11分、2429Dは池田駅を発車。
すぐに進行方向左側に見えてくるのが「池田ワイン城」。
ヨーロッパのお城のような造りと極上のワイン、施設見学やワインの試飲、食事やカフェを楽しめる超有名な観光スポットで、私も数回訪ねている。
そして「池田駅＋ワイン」と言えば、駅前の「レストランよねくら」さんの「十勝ワイン漬けステーキ弁当」！
あらかじめ「よねくら」さんに電話注文し、プラットホームで弁当代を渡して、お弁当をいただくシステム。
札幌発釧路行「特急スーパーおおぞら3号」に乗ると、午後0時頃池田駅に到着するので、何度も利用させていただきました。
受け渡し場所は3号車（グリーン車）のドア。結構スリルがありますよ・・笑
お弁当のお値段は1,080円（当時）。車窓の景色を眺めながら、レストランのランチを楽しめるので、最高です。
※写真13・14：ワインの街・池田町
池田駅から豊頃駅までは、平野と小高い丘の境目を通るので、意外にもカーブが多い。
今は広大な畑作地帯が広がる十勝平野だが、元々は泥炭地が多い北海道。
先人が地盤のしっかりしている所に鉄道を敷設した結果が、こうなったのかもしれない。
※写真15：進行方向右側（西側）後方の景色（池田～十弗（とおふつ））
2429Dの2両目。昭和の香りがするキハ40は、やっぱりいいわ。
旅男5人衆は、帯広駅でリフレッシュし、（少し）元気復活！
※写真16：床が板張りだとキハ22
次の写真は、進行方向左側前方の丘の風景。道東らしいね～
※写真17：黄色は小麦、緑色はビート？（池田～十弗・7月下旬）
午後3時21分、十弗駅到着。
じゃじゃ～ん、十弗駅と言えば、この看板！
※写真18・19：字が似ていることから「10ドル駅」とも呼ばれる十弗駅
列車は次の新吉野駅付近から、色彩かな畑の中を走る。平坦な地形を直線的に走るので「ガタン～ゴトン～♬」の走行音も、実にリズミカル！
おや？「ガタン～ゴトン～♬」の音がしないね～
そうか！（帯広・釧路の高架線を除けば）根室本線では珍しい「ロングレール」だ。
乗り心地なら「ロングレール」、旅の風情なら「ガタン～ゴトン～」、両方あっていい。
※写真20：北海道らしい車窓の景色！（盛夏の浦幌付近・7月下旬）
午後3時43分、2429Dは浦幌駅に到着。
釧路発帯広行普通列車と列車交換（本日9回目）のため、7分停車。
帯広行き、到着です。
両列車の停車時間が長いので、コンデジを手に縛り、腕を伸ばしてパチリ！
※写真21～23：お気に入りのツーショット（浦幌駅）
次の写真は、午後5時過ぎの浦幌駅。
タラコが釧路発札幌行「特急スーパーおおぞら10号」に先を譲るため、ず～と停車。
※写真24・25：夕暮れのタラコ（浦幌駅）
さて・・「特急スーパーおおぞら10号」も浦幌駅を通過したし、ボチボチ発車しようか。
午後5時20分、釧路発芽室行普通列車はヘッドライトを灯して、発車！
終点・釧路駅までは、76.7km＆2時20分。遂に100kmを切りました。
ゴールまで頑張れ！2429D！
「その言葉、旅男5人衆にお返しします」（2429Dより）
（つづく）
※追伸
「北海道ローカル線旅日記！夏の根室本線（滝川駅～釧路駅）」をご覧いただきまして、誠にありがとうございます。
今日から週末までハードスケジュールになりそうなので、珍しく、平日・朝のアップです。
新型コロナの感染が急拡大してますが、感染防止対策を徹底して、鉄道の旅を楽しみたいですね。