皆さんこんにちは🐔こんにちはでございます🐔
7月27日、E233系0番台 グリーン車組み込みH57編成 豊田～国府津間試運転撮影記、続きです。
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11時52分に国府津に着いたH57編成はすぐに12時00分発で折り返して復路試運転で豊田車セに帰ります。なのでそのまま時間が来るまで待機してました、しかし今日は暑かったですね、なんかスーパーレールカーゴM250系やサンライス瀬戸、出雲の285系が大雨の影響で日中走行するみたいでもう1時間待てば撮影出来たみたいですがこの後買い物など野暮用がありましたので撮影は出来ませんでした。
しかし今日は東海道線はネタが多かったな～。ここ大磯、二宮間も沢山のファンの方が来て楽しんでおられましたね。
12時05分頃やってきました、今度は物凄いハイスピードでやって来ましたよ。
Ē233系0番台 H57編成 サロE232-1+サロE233-1組み込み 8連
豊田～国府津間試運転 復路
東海道線はオレンジと緑ですのでオレンジだけの中央快速線用のE233系0番台がこの区間で見るのは違和感ありありですね。
グリーン車2両です。
通勤電車路線の代表格、中央快速線のE233系ですが2階建てグリーン車2両組み込むとなんか貫禄が出てきますよね、これは8連ですが12連に組成されればなかなか立派な編成の列車だと思います。
なんか中央快速線グリーン車連結に反対の人をSNS上で見受けられますがなんでですかね？「2両グリーン車繋げる位なら普通車に連結しろ」なんて無粋なこと言ってる輩多いんですよね。
結構長距離利用が多いし座りたい人も居ると思いますから青梅線沿線や、高尾～大月間の乗客にはありがたいと思うんですがね、利用する人は多いと思いますよ(^_-)-☆僕は全然賛成で東京～大月まで乗り通したいですもの。楽しみですね。
後追いです。
なんか良い感じですね。
これで撮影は終了。
今後も東海道線内でも試運転は繰り返されると思いますし中央線内でも当然試運転をして走りこんでいくことでしょう。
なので色々なシーンで定期運用では見られないであろうシーンを残してくれると思うので記録していこうと思います。
E233系0番台 グリーン車組み込みH57編成撮影記以上です。
最後まで御覧いただき誠にありがとうございました。
では！！
