特徴的な前面窓を持つ御殿場線のクモハ73に加工中ですが、ネット上で見る実車の写真と見比べると、前面の表情が違って見えますので、加工作業を一旦中断していました。
正確な寸法も判らずに前面窓を加工している前面の現状です。
今迄、特徴的な前面窓を持つ御殿場線のクモハ73としか記述していませんでしたが、当該車両とは、全金改造車のクモハ73902（改造前は73400）のことです。クモハ73902は、1957年に全金属試作車として改造され、京浜東北線で使用された後に、御殿場線に転じて1972年～1979年まで活躍していました。この車両の写真は、多くの方が撮影され、ネット上に多数投稿されていますが、HEROさんが投稿された次の記事の写真から、前面の表情が違って見える原因が判明しました。
こちらの記事（リブログのご承諾を得ております）で、1枚目の写真がクモハ73902です。前面窓の特徴を的確に捉えて撮影されているこちらの写真から、前面窓の外枠左右端から中心に向かって斜めに傾斜し、ガラス面に至る額縁構造になっていることが漸く判りました。
更に、手持ち資料があることを失念していました。実車の写真に加えて、1/80サイズの正面イラストが特徴のある車両毎に掲載されており、当該車両も掲載されていました。
そこで、加工ベースにしているTOMIX 製のクハ79920番台の正面窓の寸法を図面化した上で、資料のイラストからクハ79920番台と加工後の当該車両とを比較しながら、当該車両の正面窓も図面化してみました。
左側がTOMIX 製のクハ79920番台、右側が当該車両の、正面窓の寸法図です。窓ガラスの開口部分を狭めずに額縁構造とするため、前面窓の外枠の横幅が広くなっていることが判明しました。クハ79920番台に比べると、中央と助手席側の窓ガラスは上下左右に大きく、運転席の窓ガラスは逆に小さくて寸法は縦横とも中央窓の約85%であることなども判明しました。なお、3枚の窓ガラスの中心線位置は変わらず、横方向に等間隔(5mm)になっています。
前面の表情が違って見える原因が判りましたので、新たな窓割寸法図を元に加工をやり直すことにします。（続く）
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