２０２２年 ７月１９日
こんばんわ。
夜分遅くブログ書くのは初めてかも。
今日は７月１９日。７１９で「７１９系の日」です。
今も現役の７１９系は山形線の５０００番代と走るカフェのフルーティアのみとなってしまいました。かつては０番代が４２編成存在しましたが、車両の老朽化により、新型車両のＥ７２１系１０００番代と置き換えられる形になり、Ｈ－４０編成は利府の総合車両訓練センターの訓練車に転用、Ｈ－２７編成は２０１４年３月にＳ－２７編成に改変の上、「フルーティア」に改造されました。残りの４０編成は秋田車両センターに転属したＨ－１０、Ｈ－１３含め全編成２０２０年６月までに廃車になり順次解体され消滅しました。
０番台は晩年まで東北本線 黒磯～一ノ関駅間、常磐線 仙台～浪江駅間、磐越西線 郡山～会津若松駅間で運転され、以前は仙山線でも運転されました。しかし仙山線は愛子以西の一部区間は山間部を通る故に勾配か多く、車体が軽いために登り勾配で車輪空転が発生して勾配途中で停車してしまい立ち往生することがたびたびありました。その後、７１９系よりも車体重量のあるＥ７２１系に置き換えられました。
フルーティア。２０１５年３月６日付けで、０番代Ｈ－２７編成から７００番代「フルーティア」に改造されました。クシ７１８側にカフェカウンターを設け、ケーキやスイーツなどの提供がされます。フルーティアは春から秋ごろにかけ磐越西線の郡山～会津若松駅間で運転され、冬は東北本線の仙台～郡山駅間で１往復運転されます。ただし、フルーティアは事前予約が必要なため、予約をしていない人は乗車はできません。磐越西線が７１９系が主力だったころ、定期列車にフルーティアを連結させて運転していたこともありました。２０２１年 ６月２６日、東北本線 一ノ関～盛岡駅間で「フルーティアいわて号」として運行され、初めての岩手県進出でした。
７１９系が走ってたころに戻りたいなぁ。そんな事を思いながら今回はこの辺で。