白沢を経てJR山河内駅へ

大磯休憩所付近から外ノ牟井まで2kmに亘って続く千羽海崖

南端は千羽ヶ岳(245.3m)から

　ロープウェイ山頂駅のあった千羽展望台跡へと支尾根が下ってる

今回の計画では｢千羽海崖を望むみち｣の途中で

　この千羽展望台跡へ寄る計画だけど･･･

千羽ヶ岳からの支尾根はこんなに急傾斜でとても無理っぽい

この先の千羽トンネルの真上辺りから

　千羽トンネル出口に降りる分岐があるので

一旦、外ノ牟井海岸まで降りて

　かつての遊歩道跡を辿るしか方法は無い様です

現在地は標高245.3mの千羽ヶ岳頂上の千羽休憩所で

　四国のみち｢千羽海崖を望むみち｣のほぼ中間地点です

13時08分、四国のみち｢千羽海崖を望むみち｣の後半戦のスタートです

ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･

またまたアップダウンの始まりです

四国のみちは南阿波サンライン千羽トンネル上を稜線を辿り越えて往く

相変わらずのアップダウンの路ですが

　海岸線の様な高低差はありません

そして、展望も･･･

　相変わらずありません

でも、日焼けが気になる人には　

　夏でも殆ど直射日光に当たらないのでお勧めですｗ

稜線を辿る道の分岐にロープが張られており

　この分岐から左に折れて沢を渡り、隣の電波塔が建つピークに移るみたいです

外ノ牟井海岸に注ぐ、源流っぽい沢で休憩

　今日の昼食のバナナカステラをいただきます

バナナの風味の白餡子がとても美味しいです

徳島･森に親しむ会さんのGPSトラックログで現在地とルートの確認

出発してから4時間半経っており

　ちょっとゆっくりのペースかな

この先、白沢川沿いに出るまでは山中を彷徨うみたいｗ

　でも、四国のみちだから迷う事は無いっしょ！

電波塔の施設管理の車道が南阿波サンラインから繋がってる

ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･

千羽海崖の通り岩休憩所に向けての長い上り階段と対を成すように

　長い長い下り階段で2万5千分の1の計曲線2つ分以上を下りました

 

長い階段を下り切ると

　南阿波サンライン側へ流れる沢沿いの少し頼りない小径になりました

 

見るからに沢の周辺は田圃跡の様な雰囲気で

　人が暮らしていた雰囲気が感じられる

 

長い長い階段で下ったのに、沢を遡ってる

　また上るのって思いながら歩いていると

 

集落跡と思われる石積みが現れました

そろそろ沢を渡る左に折れる道があるはずだけど･･･

　なかなか分岐が現れずGPSで確認すると

 

現在地は分岐点を過ぎて真っ直ぐに進んでる

 

もしかして、うっかり見落とした？

　それとも、長い階段を下りてすぐ沢に沿って下る道があったけど･･･

 

あっちへ行かなければならなかったのか？

 

曇り空から遂に雨粒が落ち始めました

　今日は大丈夫だろうと、雨具はパジェロに残してきたので

 

土砂降りだけは勘弁して～

 

冷静に考えれば慌てることは無かったのだけど　　

　些細なことからパニくってしまった

 

階段を下りきった場所まで戻り、沢に沿って下る道を確認

　あらためて地形図で確認すると沢沿いに下る道は逆方向の南阿波サンラインに通じてた

 

そうそう

　徳島･森に親しむ会さんのログはどうなってたかな？

　

やっと落ち着いて、確認してみると、

　地形図に記されている分岐より更に50m程沢を遡ってから左に折れてる

 

何だ、あのまま進んでも大丈夫だったのね

　降り出した雨の中で取り乱してしまったぜよ

 

想定と異なっているとほんの些細なことで

　慌ててパニくるとはホントに情けない限り

 

ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･

 

沢に架かる橋を渡ります

 

この沢の上流に向かっても道が続いてるはずですが、

　辿る人も居ないのか、

 

踏み跡には気が付かんかったけど、ここが分岐のはず

 

沢沿いにもう少し遡ると、地形的にも集落に適してる様に思える

 

というのも、橋を渡ってから先の白沢に通じる四国のみちは

　

かつての生活道としての趣があって

　牛馬やバイクも通れる位のしっかりとした山道でした

 

この立派な切通しで四国のみちは

　小さな分水嶺を越えて日和佐川支流の白沢川に向かってる

 

緩い下り勾配で道は続いています

 

小さな沢にも石が丁寧に敷き詰められています

 

なんと！

　この辺りは石畳が敷かれてるぜよ

 

山道から車道に出ました

　　GoalのJR山河内駅まで2.2km

　

迷った沢からここまでの山道は主要道の様な趣があったがね

 

それは沢の上流に大きな集落があった為なのか、

　それとも奥潟川の源流を経て日和佐へと向かう街道だったのか

 

真偽のほどは判りませんが

　色々と想像を巡らしながら歩くのも楽しいものです

 

雨？

　雨はポツポツト降り出したけど

本降りにはならないまま、何とかもってる

 

残り2.2km、あと30分程

　土砂降りにならないことを祈るばかりです

 

長い階段を下ってからは

　緩やかな沢沿いを遡行し

　

沢を渡り、小さな尾根を切り通しで越えて

　トラバース気味にゆっくりと白沢川まで下って来ました

山道を出て、アスファルトの道を下ります

雨粒が激しくなってきたあるよ

錦鯉が大量に集まってます

先客がいたので中には入りませんでしたが

　餌一袋は無料で用意されてるみたい

ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･

白沢錦鯉の池から数十メートル下ると三叉路があり

　千羽海崖トレイルランニングレースのミドルとロングクラスは

この三叉路を左へ折れて牟岐方面へと向かいます

また四国のみちの｢潮風そよぐ道コース｣16.3kmも

　ここを通ってJR山河内駅からJR牟岐駅へと向かいます

開催予定日　2023年1月22日(日)

ミドルクラス　18km

開催予定日　2023年1月22日(日)

ロングクラス　34.5km

ロングプラスクラス　35km

ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･

開催予定日　2023年1月21日(土)

ショートクラス　10km

千羽海崖トレイルランニングレース2022(第13回)【official video】3分53秒

トレランの時期にはこの辺りも賑わいそう

ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･

牟岐線の築堤が見えて来た

踏切ありの警戒標識は

 徳島県としては意外にも電車マークの207-B

徳島ではJRも私鉄も電化されておらず、

　ディーゼル気動車が運行されている

だから地元では鉄道のことを汽車と呼んでいる

電車走って無いのに見栄張ったな

　汽車ポッポタイプの207-Aの方がお似合いかも

白沢踏切を渡ります

JR山河内駅が見えてきました

子どもたちに川遊びの楽しさや自然の大切さを伝える

　「川の学校」の校長として活動されてたカヌーエッセイストの野田知佑さん

【中古】 川の学校 吉野川・川ガキ養成講座 / 野田 知佑 / 三五館 [単行本]【メール便送料無料】【あす楽対応】

楽天市場

1,081円

今年84歳で亡くなられましたが

　確かこの辺りに住まわれてたんじゃなかったかな？

今回のコースは

　日和佐駅から山河内駅を結ぶ｢千羽海崖を望むみち｣でしたが

引き続き山河内駅から牟岐駅までの延長16.3kmの

　｢潮風そよぐみち｣が用意されています

ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･

15時43分、JR山河内駅到着です

10時から16時までは2時間毎にパターンダイヤ化されており

　次の列車は16時34分で50分後です

iPhoneSE(第1世代)にインストールしたジオグラフィカによるGPSトラックログ

道の駅日和佐からJR山河内駅まで13.9kmで6時間23分

GPSトラックログの３D動画

JR山河内駅は標高65.2mの

　両側を山に挟まれた谷間にある駅

列車がやってくるまで時間があるのでウロウロ

単式ホーム1面1線の棒線構造だけど、意外と広い！