昭和59年の時刻表から。

浜田5:08発、大阪行き726列車は同年二月のダイヤ改正で、長年日本最長距離鈍行であった824レが無くなったことから、繰り上げ当選で日本一になりました。

これでもまだ走行距離は500km以上ありました。

今回は59年8月に乗車した726レのダイヤを辿ると今はどうなっているのか。

それを体験したいと思います。

見やすいように726列車の時刻表を並べます。

写真はイメージです。

同じ頃、餘部鉄橋を走る旧客

これは当時の朝撮影。

多分同じ位置と思うのですが。駅の上にある物が全てかわっているので比較できません。

乗車するキハ126の始発普通列車出雲市行き。発車は5:22と726レより少し遅い。

しかし上の時刻表を見ていただければ分かりますが、当時は726レの前に米子行きの客レがありました。

ホテルでもらったコーヒーとクロワッサンをいただきます。

朝、駅のセブンイレブンは5:30からの営業の為、コーヒーが買えないと分かっていました。

下府

これも昨晩、ウェルカムドリンクでもらった第三のビール

海岸線を走りつつ、半分寝ながら大田市に到着。しばらく時間があります。

726レの時も眠くてこの区間はほとんど寝ていたように思います。

あ、でも前日の833列車から見た、闇の海の恐怖とは全く違うという感じはありました。

大田市で駅外に買い物できるところはないか探します。

当時はまだ駅弁が売っていた。

雨がひどく徐行しながら進みます。

ガラスも雨水ではっきり見えません。

そうこうしているうちに出雲市。

すぐの乗り換えで向かいホームのキハ47へ。

なんとか席を確保。この列車、3両編成ですが、満席です。流石松江への通勤時間帯です。

かつての726レは4両編成。

やはり混んでいたと思うのですが、記憶が飛んでいます。

宍道湖

松江からはガラガラになりました。

米子までのラストスパート。

この後もキハ47だといいなと思いながら、米子へ到着。

乗り換えまでの時間で駅前の弁当屋に向かいます。

ここまでの時間は726レとほぼ同じです。