※音量にご注意下さい／46秒
今朝のブログの動画↑にも登場(23秒～)した
787系電車。本日でデビュー30周年です。
グリーン個室のサロンコンパートメント、
151系電車のパーラーカーを彷彿させるトッ
プキャビン、パーティションで仕切られた
ボックス席。そしてなんと言ってもビュッ
フェの存在。今でこそ多くの観光列車が各地
で活躍していますが、その先駆的な車両だっ
たと思います。
※音量にご注意下さい／59秒
1993年の鉄道友の会ブルーリボン賞受賞は
順当と言って良いでしょう。
一方でこの30年の間に787系電車を取り巻く
状況は随分変化しましたね。
鹿児島本線 西鹿児島(現 鹿児島中央)
国鉄色485系とのツーショットが消え
鹿児島本線(現 肥薩おれんじ鉄道) 水俣
ブルートレインとのツーショットが消え
鹿児島本線 門司港
ビュッフェの定期運行も消えて久しいです。
長崎本線 長崎
九州新幹線の開業でJR九州の看板列車
「つばめ」としての活躍が消えて寂しさを
覚えたものですが、今秋の西九州新幹線暫定
開業、長崎本線の一部電化設備撤去により長
崎駅に入線することもなくなります。
しかし時代は変化しても鉄道旅行の楽しさを
味わえる車両に変わりありません。その魅力
に、より磨きを掛けたのが36+3です。
先日門司港駅で開催された36+3編成の内覧
会はご家族連れを中心に大盛況でした。ちい
さな未来の鉄道ファンがこぞって記念撮影を
楽しむ姿はJR側の人間でなくとも嬉しくな
る光景でした。
787系電車はこれからも鉄道少年が憧れる存
在として活躍を続けてくれるでしょう。