１４．非電化と電化－福塩線の完乗
福塩線は山陽本線福山から芸備線塩町を結ぶ地方交通線で､
全線単線福山から府中は直流電化､府中から塩町は非電化区間である。
営業距離は78.0kmで､全２７駅である。
１９１１年に設立された両備軽便鉄道が､
１９１４年７月２１日に両備福山から府中町(現･府中)が開業､
１９３３年９月１日に国有化され､福塩線となる。
両備軽便鉄道は１９２２年４月９日に､
高屋線として神辺から高屋までの区間が開業したが､
この区間は買収されず､神高鉄道に譲渡され､
１９４０年井笠鉄道神辺線となったが､
戦後の１９６７年に廃止された。
国有化された福塩線は同年１１月１５日に福塩南線に改称､
同時に福塩北線として田幸（現･塩町）から吉舎までが開業､
１９３５年１１月１５日に上下まで延伸､
１９３８年７月２８日に府中町まで延伸して全通した。
福塩南線は福塩北線に編入され､福塩線に改称された。
１９３５年１２月１４日に横尾から福山間までの区間が新設され､
横尾から両備福山の区間は廃止された。
駅舎に戻って待合室で列車の到着を待つ。
そして予定の５分前になってホームに移動する。
ホームの進行先を示すランプは「福」の方が点灯する。
そして遠くからキハ１２０系の接近が確認出来た。
三次から直通する福塩線の列車は14:55に塩町に到着した。
芸備線に直通する列車は立ち客も含めて満員状態だったが､
福塩線に入るこの列車はそれほど混んでいなかった。
ここから１時間３７分かけて府中まで行く。
府中から電化路線になるため､１０５系に乗り換える。
府中での乗り換え時間は９分で､この時間で駅取材を強行する。
電車のホームが駅舎に隣接したため､
そのまま外に出て駅舎取材し､電車に戻る時間は十分だった。
府中から福山までは４６分で､17:27に福山に到着する。
