富良野駅で根室線の普通列車に乗り換える。
ゴールデンウィーク中ではあるが、今日は平日。
朝の富良野駅は、通学の高校生が多かった。
通学時間中ではあるが、列車は1両。
座席はすべて埋まり、立って乗車する。
通学時間中ではあるが、列車は1両。
座席はすべて埋まり、立って乗車する。
湖が見えてくると、まもなく列車の終点。
東鹿越駅に到着。
無人駅なので、運転士さんにフリーきっぷを見せて列車を降りる。
まずは駅舎を眺める。
しかしのんびりする時間はない。
駅前からの根室線代行バスに乗り換える。
観光客をたくさん乗せた代行バスに乗車。
「たくさん」といったが、バス1台で運べる客数である。
次の幾寅駅で数人降りたが、ほとんど客数は変わらない。
「たくさん」といったが、バス1台で運べる客数である。
次の幾寅駅で数人降りたが、ほとんど客数は変わらない。
根室線代行バスはさらに走る。
落合駅に到着。
駅舎は残っているが、跨線橋は立ち入りできないようだ。
乗降は無く、すぐに発車。
落合駅を出ると、根室線とは離れていく。
バスはどんどん峠を上っていく。
狩勝峠を通過。
素晴らしい景色ではあるが、駅ではないのでそのまま走り続ける。
定刻よりもやや早く新得駅に到着。
新得駅で特急「とかち4号」に乗車。
石勝線の占冠駅に到着。
占冠駅は北の大地の入場券の発売駅。
まずは入場券を購入する。
次の列車まであと20分ほどある。
少し駅周辺を歩く。
次の列車まであと20分ほどある。
少し駅周辺を歩く。
駅前の占冠村物産館は営業してないようだ。
占冠駅周辺には何もないので、駅で列車を待つことにする。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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