(九州の必須機関車)

 

明日は7月6日です．70番台の車両にも名車は多くやや駆け足ですが紹介しておきます．

 

本日紹介するのはKATO製のED76です．ブルートレインに必要な機関車ですのでお持ちの方も多いと思います．ED76は1980年代から企画されていましたが製品化は比較的最近，その名残か品番が若く「3013」となっていますが，仕様は2010年代の最新仕様です．

 

製品は後期型で「国鉄仕様」「JR九州仕様」があります．しかしナンバープレートは全てがJR九州の車両(のちにJR貨物が購入した車両もありません)で，「国鉄仕様」に「60・66・87・94」が，「JR九州仕様」に「65・75・77・91」が含まれます．筆者は「国鉄仕様」に77号機を，「JR九州仕様」に66号機を付けました．66号機は最後まで残っていましたのでそちらの方が馴染みがあると思います．

 

「国鉄仕様」は2020年に再販されていますが「JR九州仕様」は長らく再販されていない気がします．KATOの場合，機関車を再生産する場合は被牽引車も一緒に生産するのですが，「ED76 JR九州仕様」を使用する列車の候補があまりありません．「洗面台窓なし・非常口なし」のオハネ25-100があれば良いのですが．