系列会社では同一車種ながら会社ごとに形式が異なる名称もありますね。京成の３７００形と北総の７３００形もその一例かもしれません。もっとも見てのとおり「３」と「７」がひっくり返った形式は解りやすいのかも・・。(笑)
この３７００形は京成初のVVVFインバータ制御車として１９９１年にデビュー。因みにトップ編成は３７０１編成と思いきや・・０と９番は欠番で京急と同じく３７０１ー３７０８の８両編成は浦賀方面の先頭車は３７０８の番号を編成番号とする・・・少々ややっこしい呼称です。その上、中には６両編成仕様も存在します。
オマケに増備が続いた結果３７００番台がいっぱいになり、途中からなんと３８００番台を名乗る・・またまた異端児的な番号割りに陥った次第。因みにその後の３０００形は編成全部で３００１や３００２編成に対応しますが、案外これが教訓になったのかもしれません。
ＶＶＶＦインバータ制御を取り入れ車体もステンレス仕様と思いきや先頭部分は普通鋼のシルバー塗装も異例でしょうか？今ではほぼ先頭部分はＦＲＰ仕様ですね。一見、妻板風でも中央に折れ目を入れたデザインゆえなのかも・・。意外と試作的な意味合いもあった３７００形は今日も北総７３００形共々京成電鉄を支えています。そんな両車から。
少々複雑な背景？をもつ京成３７００形。
姉妹車の北総７３００形は７３１１ー７３１８の７３１８編成から代表エントリー。