どうも、快速特急NIKKOR2号です。
今日二度目の投稿です…ｗ
今日は土曜日でしたので、「今日の撮り鉄」は3駅まとめて撮影してきたので、その中から選んで見て行きたいと思います！
それでは早速…いきましょう。
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①京急鶴見駅
651F（1337）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/11 1/640 ISO320 晴れ WB:AUTO 露出補正:-0.7段
焦点距離:155㎜（35㎜換算:232㎜）
最初は京急鶴見から、4Fの651F。
この37F、この後は浦賀到着後折返しで新町行の普通になるので、1500形4Sが就きやすい運用ですが…
残念なことに今日は600形4Fでの運転でした。
今年度、600形の4F編成は新町検車区に転属したとか言われているので、1500形4Sの撤退後はこの運用は600形が主に就く可能性が微レ存…？
1892F+1421F（1318DX→1319D）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/11 1/640 ISO320 晴れ WB:AUTO 露出補正:-0.7段
焦点距離:140㎜（35㎜換算:210㎜）
もう大分見慣れてきた1890番台での南エア急運用。
最近では休日4本体勢とかもザラにあるので、より出会う機会は多いと思います。
夕方には4+8やら、4+4+4快特など面白い組成も見られるので、見てて飽きないのも1890番台の魅力ですね…
2165F（1302A）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/11 1/800 ISO400 晴れ WB:AUTO 露出補正:-0.7段
焦点距離:135㎜（35㎜換算:202㎜）
2165FのA快特…
コイツがSH出してる運用、一度でいいから見てみたいですね。
今あるのかどうかは知らんけど…
②生麦駅
1895F+1437F（1325DX→1424D）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/10 1/800 ISO400 晴れ WB:AUTO 露出補正:-1段
焦点距離:70㎜（35㎜換算:105㎜）
またもや1890番台、今日は1893F以外全編成が南エア急運用に就いていました。
1805F+1801F（1407D→1406DX）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/10 1/500 ISO320 晴れ WB:AUTO 露出補正:-1段
焦点距離:78㎜（35㎜換算:117㎜）
1800番台のオール8連の南エア急です。
久々にこの組成を見た気がします。
1890番台登場前まではよく見た組成ですが、1890番台が登場し、1890+1800の組成が増えると同時に、1800+1800の組成を見る機会が激減しました。
それはそれで寂しい気もしますが…まぁ仕方ないですね。
③能見台駅
5514F （1817T→1916T）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/6.3 1/250 ISO1600 晴れ WB:AUTO 露出補正:+0.7段
焦点距離:260㎜（35㎜換算:390㎜）
お馴染み終日南エア急の都営車運用である17T。
2022年の改正よりこれまでの41Tから変更されました。
それ以外にも、夕方の新町始発の19Tは61Tに変更になったりと、都営車がらみの運用は軒並み差し替えが行われました。
1201F（京急夏詣号）（1809D→1908D）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/10 1/500 ISO320 晴れ WB:AUTO 露出補正:-1段
焦点距離:260㎜（35㎜換算:390㎜）
またもや同じ構図で夏詣号です。
もう日が暮れてきたので、全体的に暗い写真ですがどうかお許しを…
あとがき
今回は、京急線の駅3か所を巡って撮影してきましたが、いかがでしたでしょうか。
正直めっちゃ暑かった…疲労がたまっているので翌日に響かないか心配ですが、まぁ明日も休みなので正直問題はないですがねw
次回は勿論未定、何かしら上げます。
ここまでご覧いただき、ありがとうございました。
また次回の更新をお楽しみに…
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