時空の旅わくわく日記

　朝食前の自転車乗りは、自分の日課です。今日は珍しく、蕨駅から線路沿いに自転車に乗りました。撮り鉄の人がたくさんいます。しばし休憩して、線路わきで列車を見ることにします。次々とたくさんの列車が通り抜けました。E257系は、なんと3回通りました。緑色帯のOM-92編成が2回、青色帯のNA-02編成が1回、日光線の253系1000番台（OM-N01編成）も通りました。仙台総合鉄道部のEH500-62。撮り鉄たちはまだいます。と思っていたら、なんと今は走っていないはずの新幹線リレー号が走ってきました。もしかして、今日は、上野-大宮間の新幹線が休業？
　家に戻って調べてわかりました。東北新幹線開業40周年にあわせた団体臨時列車「新幹線リレー号」でした。上り1本、下り2本が運転されました。写真のリレー号は、回送で上野駅に向かう時のものです。

【Bon appétit !】
　When the Tohoku Shinkansen was opened in June 1982, the planned section between Ueno in Tokyo and Ōmiya was not complete, with shinkansen services starting and terminating at Ōmiya Station. The Shinkansen Relay was therefore provided to shuttle passengers between Ueno and Ōmiya via the narrow gauge Tohoku Main Line. The Shinkansen Relay service ended on 13 March 1985, the day before the Tohoku Shinkansen opened between Ueno and Ōmiya. The 185-200 series EMUs were reassigned for use on other Limited express services such as the Kusatsu.
（https://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen_Relay）