撮り散らかし鉄の記憶

６／２６に阪急千里線　淡路～柴島駅間の大宮通踏切で３３００系の下り列車を撮りました。
１枚目は大宮通踏切に向かう３３２３の普通　天下茶屋行きです。
街中を走る路線ですが、緑を背景に撮ることができました。



２枚目は引いて、昔からの街並みを背景にした３３２３です。



３枚目は後追いで、柴島駅に向かう３３６３です。



３３００系は大阪地下鉄堺筋線の相互乗り入れ、および、大阪万博開催に合わせて、１９６７～６９年に１２０両が登場し、１９７９年にも付随車が６両増備されています。
２０００系、２３００系で採用された阪急標準車体は、当時の大阪市との交渉の結果、採用されませんでした。
車体幅は１００ｍｍ広く２８００ｍｍに。車体長は１００ｍｍ短くなり１８９００ｍｍとなっています。
そのため、神宝線へは車体幅が車両限界に抵触するため入線不可能です。
２００３～０６年に８両編成×５編成がリニューアル工事が実施されています。

長らく京都線、千里線の主力として優等列車から普通列車まで活躍しましたが、２０１４年～以降は余剰車の引退が始まり、２０１６年～以降はリニューアル未施工車の編成単位での引退も始まりました。
３３２３Ｆは２００６年に３３００系としては最後にリニューアル工事が実施され、現在も８両編成で運用されています。
リニューアル工事が実施された５編成の内、３編成は中間車が脱車されて７両編成化され、大阪メトロ堺筋線への乗り入れのために８両編成しか運用されない千里線　淡路～天神橋筋六丁目駅間を走行することはなくなりました。
この日は８両編成で運用されている３３２３Ｆ、３３０５Ｆが北千里～天下茶屋駅間で運用されていました。
地上区間で撮っておきたいと思い、淡路～柴島駅間の大宮通踏切で撮りました。
下り列車を撮ると、あまり高架工事が入らず、昔ながらの光景のままで撮ることができます。