どうも、快速特急NIKKOR2号です。
…いやはや、なんか知らんけど夏風邪を引いてしまいましたｗ
2～３日前からずっと腹痛と戦っておりますが、それ以外は基本的に何ともないので、まぁ数日ほっとけば治るでしょう。
さて、本題に入りますが…今回の「今日の撮り鉄」は、久しぶりに能見台で撮影してきました。
今話題の例の”アレ”も撮って来たので、お楽しみに…
それでは早速参りましょう。
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2117F-（1502A）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/10 1/400 ISO400 晴れ WB:AUTO 露出補正:+0.7段
焦点距離:185㎜（35㎜換算:277㎜）
久しぶりのこの構図…2117Fの久里浜行快特。
実は2100形を取ったのは案外久しぶりです。
最後に撮ったのが6月11日なので、2週間ちょっとぶりです。
時間的に面潰れになるギリギリ…みたいな感じですが、自分はそういう所緩いので、あまり気にしていません…というか気にしないようにしていますw
1725F-（1524H→1524SH）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/10 1/400 ISO400 晴れ WB:AUTO 露出補正:±0段
焦点距離:165㎜（35㎜換算:247㎜）
毎度おなじみの1700番台。
120KWと低出力な電動機をぶん回すため、走行音が大きくなりがちな1700番台。
目の前を横切ると、国鉄車も顔負けの爆音を出すので自分は結構好きだったりします。
1607F-（1516）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/9 1/400 ISO400 晴れ WB:AUTO 露出補正:±0段
焦点距離:195㎜（35㎜換算:292㎜）
お次は中々珍しい貼1000の1600番台。
ご存じの方も多いとは思いますが、貼1000タイプの1600番台は、全体の中でも2本しかおらず、非常にレアな存在となっています。
最近は基本的に普通車運用中心で、時たまエア急に就くような感じとなっているので、正直線内限定とはいえ出会う確率はそこまで高くないです。
まぁ会えたらラッキー…程度な感覚ですね。
605F（1606A）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/9 1/400 ISO400 晴れ WB:AUTO 露出補正:±0段
焦点距離:195㎜（35㎜換算:292㎜）
A快特の運用として就く605F。
この7A（休日43行路）はこの運用が終わった後特急として再度泉岳寺まで運用され、その後は終車まで泉岳寺～西馬込間のピストン輸送として運用されます。因みに平日の場合もほぼ同様のの動きです。
7Aに2100形が就かないのは、このためなんですね…
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本来はここで終わり…のはずでしたが、何か特異な運用はないかと調べていたところ…
あ…来てるわこれ
（ ＾ω＾）・・・ｗ
例の”あの電車”が隣の金沢文庫付近まで来ていたので、準備を整え反対のホームで待ち構えました…
1201F-（京急夏詣号）（1669SH→1669H）
NikonD7100＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/7.1 1/400 ISO640 晴れ WB:AUTO 露出補正:+0.3段
焦点距離:230㎜（35㎜換算:345㎜）
はい、わかった方も多いかと思いますが、”あの電車”の正体は「京急夏詣号」でした。
今年の夏詣の編成は去年に引き続き1201Fです。
8月29日まで約2カ月間運用されるそうなので、まだ焦らなくても大丈夫でしたが、折角ならと撮影しました。
あとがき
さて、久々に今日は京急線能見台駅で撮影しましたが、いかがでしたでしょうか？
夏詣編成を早速記録したりと、久々に思いっきり楽しむことが出来てよかったです。
まぁ夏詣編成はまだまだ期間があるので、暇があるときには撮って行こうと思います…
ここまでご覧いただき、ありがとうございました！
また次回の更新をお楽しみに…
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