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【マイクロエース】「2022/7/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/7/4出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A1674>富士急行6000系 6001号編成 3両セット
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 <実車ガイド>
  1000形の置換用として、2012年に登場した富士急6000系。
  JR東日本205系を譲渡・改造し、3両編成化した車両です。
  中間電動車の旧モハ205形に前面部と運転台を増設して制御電動車化したほか、
  パンタグラフをFPS33E形シングルアームに換装した上で2基に増設しています。
  また、屋上ベンチレータ撤去・一部床下機器の変更・
  内装改造・乗降扉開閉ボタン設置なども施されました。
  6000番台は205系0番台量産先行車を種車に、6500番台は0番台量産車を種車に、
  6700番台は3000番台を種車にしているため、それぞれに形態差があります。

 <製品特徴>
  富士急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタ増設・ベンチレータ撤去が行われた屋根、種車とは異なる床下部品、
  クモハ6001のボディを新規作成で再現しています。
  各種ロゴマーク・表記などは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6001(P) 6101(M) 6051

 <編成例>
  ←富士山    大月・河口湖→
  6001(P) + 6101(M) + 6051

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<A7440>キハE130-100番台 久留里線 2両セット
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
  いずれもE231系に準じた軽量ステンレス製、両開きの3扉車です。
  久留里線用のキハE130形100番台は
  キハ30形・キハ37形・キハ38形の置換用として、2012年に登場しました。
  水郡線用の0番台と八戸線用の500番台がセミクロスシート車なのに対し、
  久留里線用のキハE130形100番台はオールロングシート車となっており、
  トイレも省略されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハE130形100番台を専用金型で再現しています。
  (トイレなし車体・側面ガラス・ロングシート・衛星携帯電話アンテナ・スカート)
  ステンレス表面仕上のツヤの違いを、異なる銀色で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE130-107(M) キハE130-105

 <編成例>
  キハE130-107(M) + キハE130-105

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<A7444>キハE120 新塗装(緑) 只見線 2両セット
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 <実車ガイド>
  会津若松以西の磐越西線・米坂線・酒田以南の羽越本線・
  白新線の快速べにばな向けに、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
  キハE130形を2扉化した形の軽量ステンレス車で、
  車内はセミクロスシートとなっています。
  登場当初は下半分にオレンジと赤の帯が施されたデザインで、
  全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
  2020年以降、8両全車が濃淡緑の帯が施されたデザインに変更した上で、
  郡山総合車両センター会津若松派出所に転属となり、
  只見線会津若松~会津川口間での運用に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄色扉・濃淡緑デザインで、只見線に転属した2019年以降の姿を再現しています。
  ステンレス表面仕上のツヤの違いを、異なる銀色で再現。
  屋根上に追加された衛星携帯電話アンテナ・保護板を再現しています。
  部品共用のため前面ディテールが一部実車と異なります。
  所属表記は “仙コリ” 。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE120-1(M) キハE120-4

 <編成例>
  キハE120-1(M) + キハE120-4

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<A6438>キハ54 スカート付+キハ32 丸型ヘッドライト JR四国色 2両セット
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 <実車ガイド>
  2エンジン搭載の両運転台式21m級一般形気動車として、
  1986年に登場したキハ54形。
  四国向け温暖地型の0番台と、北海道向け酷寒地型の500番台が製造されました。
  ロングシート車の0番台は客用窓の二段サッシが特徴的で、
  ドアエンジン・冷房装置などはバス用部品を、
  台車・変速機・ブレーキ装置は廃車発生品を使用しています。
  当初は側面にオレンジ色帯を斜めに配したデザインでしたが、
  JR移管後に水色帯のJR四国色に変更されました。
  台車も1990年代半ばまでにグレーに塗装されました。

  キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車となっています。
  車両は全長16m・全幅2.7mと、当時の国鉄旅客車両としては最小であり、
  バス用部品や廃車発生品も活用し、軽量化と製造コスト低減が図られました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ54形+キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  予土線・予讃線等で見られる混結編成を再現しています。
  キハ54形はスカート取付後の姿を再現。
  キハ32は丸型ヘッドライトです。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-3(M) キハ32-6

 <編成例>
  キハ54-3(M) + キハ32-6

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<A7242>キハ32「海洋堂ホビートレイン『ウルトラトレイン号』」
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 <実車ガイド>
  キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車となっています。
  車両は全長16m・全幅2.7mと、当時の国鉄旅客車両としては最小であり、
  バス用部品や廃車発生品も活用し、軽量化と製造コスト低減が図られました。
  「海洋堂ホビートレイン “ウルトラトレイン号”」は、
  海洋堂ホビー館四万十で開催される “海洋堂ウルトラマンフィギュア展” に合わせ、
  2021/7/22に運行を開始しました。
  2022年5月頃まで、予土線宇和島~窪川間を運行する予定です。

 <製品特徴>
  JR四国キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「海洋堂ホビートレイン “ウルトラトレイン号”」を再現しています。
  ラッピングがそれぞれ異なる先頭部や側面の歴代ウルトラマンフィギュアは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ32-2(M)

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<A7888>キハ32 初代海洋堂ホビートレイン
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 <実車ガイド>
  キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車となっています。
  車両は全長16m・全幅2.7mと、当時の国鉄旅客車両としては最小であり、
  バス用部品や廃車発生品も活用し、軽量化と製造コスト低減が図られました。
  キハ32-4は2011年に観光ラッピング車 “海洋堂ホビートレイン” に改造された後、
  2016年に “海洋堂ホビートレイン『かっぱうようよ号』” にリニューアルされました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011~13年にかけて運行された初代 “海洋堂ホビートレイン” を再現しています。
  車内にショーケース部品を取付済。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ32-4(M)

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