この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、四国の私鉄路線の完乗をめざし、高知県と香川県の私鉄路線を乗り潰します。
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では，ごゆっくり！
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長尾線の旅、いよいよゴールです。
ゴールが近づいてきました。
長尾駅の構内って微妙にカーブしてるんですね。
左側には留置線が1本、ホームは1面だけです。
ついにエンディングの四国の鉄道旅！
これで、四国の鉄道は全線完乗となりました。
あとは、私が歳をとって動けなくなった頃に新規開業路線なんて現れてくれないことを祈るだけ。
まあJR四国は新規開業路線はなさげ、あるとしたら、伊予鉄が松山市街地から北に市内線を伸ばす企みがありそうなので、それが気になります。
まあ、身体が動いてお金が余ってれば必ず行きますけどね（笑）
四国の鉄道完乗まで歩んだ道を振り返りましょう（大袈裟やなあ）
てか、急いで駅訪問しないと、折り返しの列車で瓦町に戻らないといけないのでした。
ここでのんびりしてると、高松から羽田へのJAL便に間に合わなくなる危険が…
まずは改札。
そして出札窓口、有人駅ですよ。
そして自動券売機…てか、この1枚で全て足りてるやん（笑）
外に出て駅舎です。
昭和63年建築らしいですが、改築なのかなあ？メチャ古そうな駅舎に見えますけど。
最後に駅前です。
以前は駅舎に隣接して「ことでん」のスーパーがあったらしいですよ。
これで、本州以外の九州（沖縄を含む）・北海道・四国の鉄道は全てクリアできました。
あとは、地方別では東北と中国地方はクリアしているので、意外にも日本の中央部分の未乗区間が残っていることになります。
意外と苦労しそうなのが首都圏でしょうか？新線が誕生する可能性も高いですからねえ。
てか、身近なところで、福岡市の地下鉄七隈線の延伸区間や西九州新幹線が開業したら、また未乗区間が増えるわけで、なかなか全路線の完乗までのハードルは高そうです。
今回、四国の鉄道を完乗したわけですが、四国の駅は、まだまだたくさん訪問したい駅が残っているのです。
土讃線の新改駅とか未訪問ですから。
それに、一度は四国の観光列車も乗って見たいと思っています。
四国の皆様、またお邪魔しますので、そのときは温かく迎えていただけると嬉しいです。
では、今回の「とさぬき紀行」最後までお読みいただきありがとうございました。
次回は、どこの路線をクリアするのかな？お楽しみに！
(令和2年9月撮影)
九州・北海道に続き、四国の鉄道もクリアです。
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