2022年3月のダイヤ改正をもって、実質上定期運行を終了し、長岡車両センターに疎開されているE127系0番台2編成について、EF64形1000番台と両形式が連結し留置されている姿が目撃されました。
クロテツ007@kobayac77m_007※著作権法、Twitterの利用規約の範囲内で掲載しています。6月24日(金)、53Mしらゆき3号に乗っていて長岡車両センター見たらDE10が。後で見に行ったら姿なし。 E127系も確認。転削庫(X線)の上の二つのライトが点灯、EF64-1032とE127系が連結している。 15時前から雨に… https://t.co/wdIlWwo7DL
2022/06/24 15:58:56
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EF64形1032号機と、疎開中のE127系V12編成+V13編成が繋がっている姿が伺えます。
ダイヤ改正日の3月12日になってすぐ、JR東日本のホームページ内の「列車カタログ」のE127系での紹介から「越後線・弥彦線」の記述が削除されました。
その後は、運用を撤退したとみられるV12編成とV13編成が長岡車両センターへ疎開回送されました。
今後動きとしては以下の2点が考えられます。
①今後の配給輸送のための連結試験(連結訓練)4月下旬には、同車両センターのEF81形がE127系の目の前に留置されていましたが、連結の動きは見られず、その後も特に動きはありませんでした。
②配給輸送実施のための準備作業
にいてつ@niitetu※著作権法、Twitterの利用規約の範囲内で掲載しています。EF81-140とE127系V13編成 長岡車両センター V13編成の前にEF81が置かれてた 今後動きがあるのか気になる https://t.co/C6Ur45aF89
2022/04/28 22:20:22
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また、商業誌で「転用先を検討中」の記述が見られたことと、今回の事象を合わせると、今後は何かしらの動きがあることを示唆しているものとみられます。
2017年の長野総合車両センターでの機器更新に伴う配給輸送以来の組み合わせとなった、EF64形とE127系。一体どの路線に、どの会社へ輸送されるのか引き続き注目ポイントの一つです。
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