毎度！おばんです！

今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは･･･

今日もよろしくお願いします！

ここでいきなりスイッチャーくん。

今日も忙しくなりそうな予感･･･

おっと！押太郎。

ディーゼルピットから、EF210-342を連れてきました。

あら、今日も重連シャッフル！

後の押太郎は？

来週発送がアナウンスされている、

EF210-341が一緒に出て来ました。

あら、そこで停まった･･･

せっかく正面養生が出来ているかどうか、確認したかったんですが、

無理でした😓ｱｰﾗﾗ･･･

で、スイッチャーくんが４番線へプッシュしていきました。

そして少し間をおいて、スイッチャーくんが、

EF210-342を再び連れてきました。

EF210-341は、４番線に置いてきましたね。

結局、一旦南に下がって、１番ピットに落ち着きました。

次は５番線の大江戸線12-821Fの１～４号車。

幌が繋がっているということは、

まだ甲種輸送用の仮台車交換までは進まないようです。

こちらは一旦南に下がって･･･

ディーゼルピットに入りました。

バックでは、和田岬線の通過音。

そしてなぜか６番線に居たニューヨークダミー。

おとなしく？南に帰ったんでしょうか？

バックでは、和田岬線の始発の折り返しの通過音。

珍しく？始発は撮れませんでしたが、ここはシャッフル優先です。

で、この後は動きは７時のチャイムが鳴ってからもなかったので･･･

朝は撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

で、今日の外出案件先は電車ではなく自転車移動。

気になるところがあったので、寄ってみました。

今日はやっぱりやりそうですね。

少しでも観れるかな？と願いながら要件こなして、

予想よりも早く終わってくれたので、次の予定までの時間に余裕ができたので･･･

しっかり見に行ってしまいました😅

W7系・W20編成の艀積み込み初日。

なぜか積み込みは７号車から。

ここではダイジェスト的に、グランクラスの積み込みシーンをお伝えします。

御崎橋はカメララッシュ。久々の「記者会見？」状態でした。

通行人は停まるわ、通行車両も停まってスマホ構えるわ･･･

賑やかな状態でした。

今日は潮が高かったからか？

11号車を積み込んだ後、

艀を残して、タグボートは引き上げてしまいました。

「この先どうするの？」と気にしながらも、

次の案件先に向かってからの、夕方はどうなりました？

１番ピット･･･EF210-342。

　　　　　　　　奥は、H100-76～83。

２番ピット･･･見えない😓ｱｰﾗﾗ･･･

　　　　　　　　でも、奥の大江戸線12-821Fの５～８号車は北の果てから確認。

ディーゼルピット･･･大江戸線12-821Fの１～４号車。

　　　　　　　　　　　　奥に、EF210-343。

４番線･･･空きました。

５番線･･･W7系・W20編成の１号車の妻面を先頭に、総勢５両。

６番線･･･EF210-341。正面養生、反射板装着はいずれも完了確認。

　　　　　　奥に、W7系・W20編成の中間車１両。

　　　　　　さらに奥に、横浜市営地下鉄ブルーライン・4632-4633。

　　　　　　きっちり１両増えてました。

７番線･･･奥に、ニュージャージーPA-5構体。

塗装ライン入口･･･E7系サイズのブルーシート。これは明日にでも引っ込むかな？

シャワールーム･･･神戸市営地下鉄6153Fの妻面？台車交換にかかり始めたか？

南ピット･･･通路に、ニューヨークダミーが残りました。　　

　　　　　　　西線が空いて、東線にEF210-344？

となりました。　

今週末は、押太郎とW7系のシンボルマークを見る形になりそうです。

そして、W7系・W20編成の残り６両は結局北に揃えられました。

おまけに兵庫運河･･･

艀の神戸港への移動は明日の朝か？

そして北門･･･

来週早々、また播磨工場送りがあるんダッカ。

ということで、明日はゆる～く今週をまとめることにして、今日はこの辺で･･･

今日も結構疲れました！

「今週は結構ゆっくりできたニャ！」と、のんびりニャルくん。

週末もゆっくりしててニャ！

こちらは週末「お構いなし」になりそうです。

ほな！　　　　　ドテテン！