毎度！おばんです！

今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは･･･

今日はまず標準DECMO。

２番ピットで孤立？　していたH100-79でした。

これで２番ピットが空きました。

ここでスイッチャーくんが朝から動き回ります。

なぜか、ディーゼルピット前から、空いた２番ピットに入って、

すぐに出て行ったりしてました。

朝から「慣らし運転」ですかな？

ここで･･･

今日もよろしくお願いします！

今日は誘導の職員さんの「一礼」見れました。

このシーンが見れると、こちらの気持ちも引き締まります。

今度は、シャワールームに居た、ニュージャージーPA-5でしょうか？

こちらは、リニューアル対象でしょう。

屋根上の「5303」なんてナンバーも見てとれます。

こちらは、一旦６番線に入りました。

次は、７番線に帰っていた、

W7系・W20編成の７号車。

ここで再び南に向かうのか？

ここで、

「次のシャッフルをどうぞ！」なんて言ってないと思いますがね😅

あら、７号車が帰って来ました。

逃げたのは、ディーゼルピット前。

まだ南には行けないようです。

そこでニュージャージーが、改めて７番線に入りました。

この時、バックで和田岬線の始発の通過音。

ここで１番ピット前に居たスイッチャーくんは･･･

大江戸線を連れてきました。

編成は「半分こ」にされていますが、

幌は今のところ繋がっています。

ひとまず南に下がったところで･･･

和田岬線の始発の折り返し。

その後、大江戸線12-821Fの５～８号車が戻ってきて･･･

スイッチャーくんがそのまんま２番ピットの奥に押し込んで･･･

スイッチャーくんが戻ってきたところで･･･

朝は時間切れ😓ｱｰﾗﾗ･･･

今朝は撮影者の居なかった、和田岬線の２番電車を見送ります。

今日も外出案件はありましたが、

近場でのメンテナンス作業が入っていたので、チャリンコ移動･･･

で、何気に兵庫運河の横を事務所に戻っていたら･･･

今日もクレーンのアームが伸びていた。

しかも、タグボートも来ていたので、

「今日やったの？」と思って、見えている御崎橋へ向かってみたら･･･

艀は見た限り「空っぽ」･･･

港の方も、タグボートの乗員さんの姿も居ないようです。

クレーンのフックも「小さい方」だったので、「エア積み込み」の、

クレーンの試運転を午後からやってたようです。

今回は念入りですねぇ。

朝の10時過ぎに、出先に向かう時に見たら、

クレーンは動いてなかったようなので。

この際なので、

16時現在でしたが、兵庫運河の様子を見ておくと･･･

スイッチャーくん２号はどこかに退避させられたようです。

では、夕方の定位置側を見ておきましょう。

１番ピット･･･H100-76～83が改めて固まりました。

２番ピット･･･神戸市営地下鉄6153F。大江戸線の奥に居たのか。

　　　　　　　　奥に、大江戸線12-821Fの５～８号車。

ディーゼルピット･･･EF210-341～343。

４番線･･･なぜか？　空きました。

５番線･･･大江戸線12-821Fの１～４号車。

　　　　　　奥に、W7系・W20編成の中間車２両。

６番線･･･なぜかこっちにニューヨークダミー。先週艤装職場に入ってたようです。

　　　　　　奥に、W7系・W20編成のうちの４両。グランクラスは２両目。

７番線･･･結構奥に、ニュージャージーPA-5。

シャワールーム･･･横浜市営地下鉄ブルーラインの妻面。

南ピット･･･通路に、W7系・W20編成の７号車。

　　　　　　　西線にも、W7系の中間車。

　　　　　　　東線に、EF210-344？

となりました。

そして北門･･･

陸送予定はないような気がしますが？

ジャッキラインに播磨工場送り待ちの、ダッカ電車構体はありましたが、

日通さんは確認できませんでした。

あっても播磨工場送りだとは思うから？　今夜は見に行きません。

さて明日は、週末に向けてどうなるのやら？

その辺も気にしながら、今日はこの辺で･･･

「和田岬線、異常ニャし！」と、

通過する103系・R1編成を見送るニャルくん。

久々に見守ってくれてありがとうニャ！

それより、明日もメンテナンス入ってたなぁ･･･

昼間巡回できるかな？　それも期待してみましょう！

ほな！　　　　　ドテテン！