先日満を持して購入した、TOMIXさんのED79（Hゴムグレー仕様）をセットアップました。
牽引される側の客車のKATOカプラー＆ナックルカプラー化を進めているため、このED79も例に漏れず、片側はナックルカプラー化しています。
TOMIXさんの車両へのナックルカプラー化には、うちで最近のトレンドになっている、リカラーさんのアダプターとKATOさんのEF66前期型のナックルカプラーを使います。
そして、牽引される側の客車とのカプラーの高さチェックを実施するため、KATOさんの急行「はまなす」セットのオハネフ14と連結。
高さ的にもカーブ（TOMIXさんのC243レール）の通過も問題は無さそうです。
客車などを連結をしない前面側は、最近のTOMIXさんの機関車では製品添付となっている、ダミーカプラーを取り付けます。
運転方向は一方のみとなりますが、前面はスッキリ実物のようになりますので、白箱で出してくれたら、うちにある機関車の全部に取り付けたいくらいです（笑）。
そして、この片側KATOナックルカプラー、他方をダミーカプラーとするパターンで、以前からある、ED79（シングルアームパンタ仕様）も同じ仕様としました。（これがタイトルにあるダブル出場という意味です）
ということで、うちにある青函トンネルを通過する客車列車の牽引は、その時代、時代に合わせてこの2機でその任に就いて貰おうと思っています。