昭和末期の長野電鉄は2500・2600系が主力車両でした。譲渡元の東急「青ガエル」に対して「赤ガエル」の愛称で親しまれていましたが、当時は近隣の松電や福島、岳鉄でも主力車両でしたので、いささか食傷気味でした。
屋代線は長電唯一の旧型車（モハ1500形）の独壇場でしたが、この日は2500系が運用に就いていました。
屋代線には3箇所の隧道があり、離山隧道（金井山〜大室）で2500系を待ちました。
意外にも、長野新幹線開業前でも東京から長電へのアクセスは良好で、上野始発の普通列車に乗り継ぐと9時15分には屋代駅に着きました。
