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カテゴリ:急行列車(国鉄・JR)
DD51牽引 20系客車:急行「おが」
「おが」は、上野~秋田間を奥羽本線経由で結んでした急行列車。 昭和55年10月ダイヤ改正で14系化され、寝台車の連結もなくなります。 東北新幹線の暫定開業後も季節列車として存続しますが、20系化された急行「津軽」の自由席車が大幅に減少したことにより苦情が殺到、これと交換する形で昭和58年10月より急行「おが」が20系化されることになりました。 さらに、山形新幹線のための奥羽本線改軌工事により同区間が通過できなくなったため、平成3年3月ダイヤ改正からは北上線経由での運転となりました。非電化区間の通過に伴い、DD51が牽引する20系客車列車を見ることができるようになりました。 平成3年9月22日 北上線 ゆだ錦秋湖~ほっとゆだ間にて 北上線経由として経路を変更された20系「おが」は、こともあろうにDD51牽引の昔の特急「出雲」のようなスタイルで、北上線を走るようになりました。 平成4年8月17日 北上線 撮影地不詳 20系は大好きな車輌ですが、もう既に終焉を迎えようとしている頃。最後の活躍といった頃でしょうか。ヘッドの帯が消えてしまい、表情が変になってしまった20系。 しかし、DD51の牽く20系客車は、かつては東北特急の「はくつる」「ゆうづる」、奥羽本線の「日本海」「あけぼの」、そして山陰の「出雲」や九州各線ブルトレと、由緒ある20系特急が必ず歩んだスタイルだけに、その迫力・美しさは、鉄道ファンの心に永遠に残る最高のシーンであると確信します。 この20系最後の「おが」では、テールマークが飾られ、ヘッドマークも掲示、さらにEF5889まで牽引したと知ったのは、廃止されてから20年近く経った後でした。 キハ58系:急行「おが」 EF58牽引 旧型客車:急行「おが」 お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
最終更新日
2022.06.15 06:48:15
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