谷川駅に到着し、また歩きだす。
福知山線の沿線から、加古川線の沿線に変わった。
次の駅に着く前に、谷川行の列車が通過。
この区間は、電化される前に撮りに来たことがあるが、そのときはフィルムカメラだった。
次の久下村駅に到着。
やや!木造の駅舎がなくなって、コンクリート製のものに変わっている。
もはや駅舎というよりは「物体」といったほうがしっくりきそうだ。
しかし、地震、火事、水害などには強そうだ。
駅前には大きなパルプ工場がある。
谷川駅に到着し、また歩きだす。
福知山線の沿線から、加古川線の沿線に変わった。
次の駅に着く前に、谷川行の列車が通過。
この区間は、電化される前に撮りに来たことがあるが、そのときはフィルムカメラだった。
次の久下村駅に到着。
やや!木造の駅舎がなくなって、コンクリート製のものに変わっている。
もはや駅舎というよりは「物体」といったほうがしっくりきそうだ。
しかし、地震、火事、水害などには強そうだ。
駅前には大きなパルプ工場がある。