個人的に思い入れがある鉄道車両3選【関西大手私鉄の通勤車両編】

関西で撮影した時の画像データが一部クラッシュしているため、記事に掲載する写真が少ない点はご容赦下さい

「私鉄王国」と言われる京阪神では、近鉄・京阪・南海・阪急・阪神の大手私鉄5社が、JR西日本(国鉄時代から)との都市間輸送にしのぎを削っています。ライバル関係が半端ない？！

私は青春18きっぷ旅や時短の新幹線でJRを使う機会が圧倒的に多いですね

私鉄もそれなりに利用してますが

山手線の駅にターミナルを展開し、発展してきた関東の私鉄とは対照的、熾烈な競争があるからこそ車両にも各社のこだわりを感じます。

個性的な外観や他社との差別化を意識した内装が印象的な車両が多く感じる関西の私鉄車両、冒頭で述べたとおり選ぶのに本気で迷いました

本題に入る前に関西の大手私鉄事業者をざっと紹介させていただきます！

近鉄の略称で知られる近畿日本鉄道は、日本最長の私鉄として有名で、総路線距離501.2km(第三種鉄道事業を含めれば575.3km)を誇ります。500kmを超える私鉄は全国でも近鉄だけです。

そして似たような顔の車両が多い割に、形式が滅茶苦茶細かく分類されているので、全形式を撮影するのは至難の技じゃないのかなと思っています

近鉄は個人的に好きな特急車両が多い鉄道会社

一度は「しまかぜ」に乗りたい

2000年に登場した「シリーズ21」以来となる 新型車両を2024年秋から導入予定、4両編成10本の計40両を製造し、奈良線・京都線・橿原線・天理線などに投入すると発表され話題になりました！※画像は近鉄公式サイト から抜粋

日本最古の私鉄といわれる南海電気鉄道は、

前身の阪堺鉄道が1885年12月29日に南海本線 難波駅～大和川駅(廃駅)間を開業させました。 

鉄人28号の別名？！を持つラピートが関空開業と同時にデビューした時は衝撃を受けました

ラピートはデビュー翌年の1995年3月に乗車、当時の私は19歳になったばかり10代の頃も友人と青春18きっぷを利用して南海や阪急をはじめ全国の列車をで撮影してましたね友人が考えた弾丸スケジュールのため乗り換え駅で撮影したスナップ写真ばかり・・・

関西大手私鉄の中で唯一、キタ(梅田)やミナミ(難波)に拠点を持たない京阪電気鉄道は、ダブルデッカー(2階建て車両)を連結した特急専用車をはじめ、日本初の多扉車である5000系、ホームドア付き地下鉄区間から急勾配急カーブの連続の山岳区間さらに大津市内の併用軌道といった極端に性格の異なる区間の直通運転に対応して設計された800系(2代目)など、個性的な車両が多い鉄道会社です。

ダブルデッカー車を連結する京阪8000系

阪急神戸本線・宝塚本線・京都本線の3路線が発着する大阪梅田駅周辺は、阪急関連の商業施設やオフィスが集まる「阪急村」と呼ばれ、大阪梅田駅と十三駅に同時入線する阪急電車は圧巻です

阪急電車といえば木目調の化粧板や柔らかくて座り心地の良い緑の座席が印象的

阪急マルーンは都会の街並みや田園風景にも馴染んでいます

阪急で活躍した車両の一部が能勢電で活躍中

阪急ホールディングスの子会社である阪神電気鉄道は、1905年4月12日に路面電車の路線として開通させた阪神本線は、開業当初から速度オーバーの表定速度20.4km/h で、大阪出入橋～神戸雲井通間を1時間半で結んでいたファンキー？！な鉄道会社です。阪神さんゴメン

個人的には須磨海岸をバックに山陽電鉄本線内を走る阪神電車が一番好き

そんな各社には個性的な車両が多く厳選するのにかなり悩みました

では私の独断と偏見で厳選した関西大手私鉄の車両3形式をどうぞご覧下さい

まず最初にノミネートしたのは、阪急6300系です！何と言ってもエレガントさを演出する屋根のアイボリー塗装とライトまわりの飾り帯がマルーン一色の阪急に新風を吹き込んだ点ですね

アイボリー塗装と飾り帯があるだけで、マルーン一色のポピュラーな車両と比べかなり印象が変わると思うのですが・・・

お次は阪神の普通列車には欠かせない、速そうな名前のジェットカー5000形、選んだ理由は外観が好きだからという単純な理由です

近鉄ラビットカー(写真はリバイバル塗装)

2015年8月24日から、5700形の営業運転が開始。高加速・高減速がウリの車両である旧型ジェットカー(5001形・5131形・5331形)の置き換えを目的として登場、5001形は2023年度末までに5700系へ置き換えられる予定です。

2016年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した最新型のジェットシルバー5700もよくできた車両です！

最後にノミネートしたのは特別料金不要で乗れる早くて快適な車両として、京阪3000系を選びましたこの車両は本当に良い

2021年1月31日からはプレミアムカーサービス(写真は8000系プレミアムカー)を開始、行先表示や車内案内表示にAGCと交通電業社が開発した「infoverre Windowシリーズ Barタイプ」を営業用の鉄道車両としては世界で初めて導入しました。

もちろんノミネートしなかった近鉄や南海にも名車があり、関東の私鉄には無い個性あるデザインや乗り心地など魅力が満載です

久しぶりに関西の大手私鉄に乗りたい

今年2月は3年振りに名古屋で近鉄に乗って思わず感動して涙が出そうになりましたコロナで3年我慢しましたからね

関東も梅雨入りして憂鬱になりますが、楽しみにしている月末の日曜日だけは晴れてくれないかなと思う今日この頃(SL銀河に乗る18日じゃないんかい)

気圧の変化で頭痛など体調を崩しやすくなります無理せずしっかり睡眠を取りましょうね私は通勤電車でいつも爆睡してますが

6/12(日)は業務命令でフルハーネス講習を受講するため、週末は土曜日しか休みがありません月末の通院日を振替休日に充ててもらえたから良いか

6.75m以上の高所作業で着用義務があるフルハーネス安全帯、一般的な安全帯を着用する作業はあってもフルハーネスを着けるような作業は無いんだが・・・挙げ句の果てには上司から玉掛け(クレーン関連の技能講習)も頼むから取ってくれと泣きつかれる有様私ばかりでなく資格を持っていない他の社員に言っておくれ～

本当は事務系の仕事をしたかったんだが・・・仕事が無くて仕方なく去年末に今の会社に再就職求人数が安定するまでの我慢じゃ

今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。