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【カトー】「JR 381系 “ゆったりやくも” 6両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1451>381系「ゆったりやくも」6両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の振子式特急型車両として、1973年に登場した国鉄381系。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製車両で、
  1982年までに277両が製造されました。
  2006~10年に “やくも” 編成(岡山~出雲市駅間)のリニューアル工事が実施され、
  塗装変更・座席交換(683系と同等型)・トイレ改造・喫煙室設置等が行われました。
  リニューアル車は “ゆったりやくも” として運行されました。

 <製品特徴>
  JR西日本381系 “ゆったりやくも” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤車両所所属のクロ380を含むパノラマ編成を再現しています。
  号車・種別表示のサボ受が撤去され、非常口や一部の点検蓋が埋め込まれた姿を再現。
  プレート式の車番は印刷で再現しています。
  クロ380は特徴的な車体形状を再現し、ヘッドライトの間にある愛称表示も点灯。
  また愛称表示は “Lやくも” を印刷済。
  モハ380 200番台は喫煙スペースが設置され、
  窓割りやベンチレーターが追加された屋根上など他車と異なる特徴を再現。
  クハ381 100は屋根上のホイッスルが撤去された姿を再現しています。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  パンタグラフは近年の西日本直流電車で見られるホーン1本タイプを新規に作成。
  イスの成形色はクロ380が薄茶色、他の車両は茶色で表現しています。
  クハ381の運転席は淡緑色で再現。
  クハ381・モハ380の両側面に見られる “ゆったりやくも” のロゴマークを再現。
  愛称表示は “やくも” を収録。
  側面行先表示シールを付属しています。
  行先: “岡山” “出雲市”
  座席表示は1号車: “グリーン車(グリーンマーク)” 2~4号車: “指定” 5・6号車: “自由”
  先頭車先頭部はカバー付のダミーカプラー(カバー付)を装備し、
  中間部にはボディーマウント密連形(フック無し)のカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ380-7 モハ380-74(P) モハ381-74
  モハ380-268(P) モハ381-68(M) クハ381-142

 <編成例>
  ←出雲市  岡山→
  (1)クロ380-7 + (2)モハ380-74(P) + (3)モハ381-74 +
  (4)モハ380-268(P) + (5)モハ381-68(M) + (6)クハ381-142

  (閑散期)
  (1)クロ380-7 + (2)モハ380-268(P) + (3)モハ381-68(M) + (4)クハ381-142

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