羽越線庄内方面や 米坂線に向かうとき

最近では 越後線の撮影をするときに

乗り換えに使っていた 新潟駅。

新幹線開業の時から懸案だった(らしい)

在来線高架化計画も 最終段階で

先の6/4には

信越・白新両線を 区間運休にして

駅ホームを閉鎖、バス代行で最後の調整。

翌5日からは 高架施設に完全移行の計画。

唯一、駅の本線群とは 反対側から入線する

越後線にあっては 

臨時ダイヤで 新潟駅乗り入れを続行。

ただし、電車用の運行設備は 工事で停電？

気動車列車での運行計画が

発表されていました。

むむ？ これは？

越後線が ディーゼル車で運行される？

30分ロットの近郊路線での気動車運行は

私には珍しく感じて

当日は 現地に向かいました。

この代走に使われたのは

新潟所属のGVE400型気動車。

私の甘い予想では

陸羽西線の運休で持て余している

新庄のキハ110系を持ってくるかな？なんて

思っていましたが、

ムリやり支社内の車両で 凌いだ様子。

基本、新潟−内野の

ピストン輸送に充てられましたが

運用の都合か、吉田まで走る列車もあって

そこら辺を中心に 越後線らしい風景は

ドコだ？と  ウロウロ撮影してみました。

今日の画は その内野駅で

臨時ダイヤの 代走列車並びを。

地上駅だった時の新潟駅スナップも、と

考えて記事を書きましたが

あれ、新潟駅のスナップは

ロクな画が出てこなくて ご勘弁。

内野駅の この並びも駅名標が無ければ

今後も羽越線内で撮れそうですね。(傾)

ということで、

この日の越後線のつたない画を

例によって

数日に跨いで UPしていきますので

よろしくお付き合いください。

今日も ご覧いただきまして

ありがとうございました。