こんにちは。

 

今回は、友人と一緒に飯田線の「さようならゲタ電」を撮影に行った時の写真です。「さようならゲタ電」は何回か走った様ですが、私が訪れたのは昭和58年7月23・24日、8月21・22日です。4日間でたくさん撮影しましたが、なんとか見るに堪えられそうな写真だけを選んで載せてあります…。

 

 

クモハ53008　伊那松島にて　

S12年に製造されたモハ43を出力アップ（MT15→MT30）した車両で、流電の最終増備車にあたります。正面は半流・幌枠付で、全室運転台、クロスシート、２ドア、ノーシル・ノーヘッダーとなっており、正面以外は2次形流電とほぼ同じスタイルです。「さようならゲタ電」では伊那松島側の顔を務めました。

 

 

クハ47009　伊那松島にて

小窓がズラッと並んだクハ47。モハ32系の制御車としてS6年に製造され、当初は横須賀線で使用された車両です。正面スタイルは平妻・非貫通、全室運転台、2ドア、クロスシート、トイレ付という車両でした。相方はクモハ53008。

 

 

クハ47069　伊那松島にて

同じクハ47ですが、こちらはサハ48から改造された車両。パッと見は原形車とそっくりです。相方は3ドア車のクモハ54110。「さようならゲタ電」では豊橋側の顔を務めました。

 

 

さようならゲタ電　撮影地？

クハ47069が先頭のさようなら列車。天気は生憎の雨…。orz

 

 

さようならゲタ電　撮影地？

同じ場所で後撃ちです。正面が少しブレてしまいました…。撮影場所は全く覚えていません。

 

 

クモハ53008　撮影地？

2ドアでノーシル・ノーヘッダーの美しいクモハ53008。飯田線では兄弟分（姉妹？）のクモハ53007と人気を二分していた様に思います。

 

 

クモハ53008と119系の並び　伊那市にて

伊那市駅での119系との交換風景。この119系も既に過去帳に加わってしまいました。

 

 

クハ47069　平岡にて

少し停車時間があったためでしょうか、編成の前後では撮影会の様になっていました。

 

 

なお「さようならゲタ電」は伊那松島⇔中部天竜間で運行され、当日の編成は…

豊橋側から、クハ47069+クモハ54110+クハ47009+クモハ53008 の4輌編成でした。

 

各車の車歴は次の通りです…

クハ47069　　汽車会社製（S5？）　サハ48015より改造（S31）

　　　　　　　田町（？）→豊橋（S32）→伊那松島（S33）

クモハ54110　日本車輛製（S16）　モハ60038より改造（S28）

　　　　　　　宮原（？）→淀川（S23）→明石（S25）→豊橋（S41）→伊那松島（S44）

クハ47009　　日本車輛製（S6）

　　　　　　　田町（？）→伊東支（S25）→富士（S26）→伊那松島（S37）

クモハ53008　川崎車輛製（S12）　モハ43041を出力アップ（S28）

　　　　　　　宮原（？）→鳳（S25）→伊那松島（S33）

 

 

そして、こんなものが出てきました…

「さようならゲタ電」に乗車した時のフリーきっぷです。クモハ53008は通称「伊那美人」と呼ばれていた様ですね。模型の世界ではその美しい姿が健在です。

 

 

 

最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。