この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、四国の私鉄路線の完乗をめざし、高知県と香川県の私鉄路線を乗り潰します。
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では，ごゆっくり！
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本日も志度線の旅を続けます。
車掌さ～ん、この駅はどこですか～？
は～い♪潟元駅ですよ。
てか、駅名標写真ぶれちゃってますねえ。
潟元駅の構内は1面1線です。
ごらんのように駅舎らしきものがありますが、現在は無人駅となっています。
背後に山が見えますが、この山側が瀬戸内海側となっています。
有名な屋島になります。
屋島って「島」みたいだけど地図でみるとただの半島なんですね。
きっと元々は島だったのが地形の変化によって地続きになったのかもしれません。
ただ正確には、現在でも、屋島は「島」なんですよ。
実は、屋島の根元には相引川という川が流れているのですが、この川、上流も下流もなくて、屋島の根元の東西を海から海へ流れている川なのです。
つまりこの相引川に隔てられた屋島側は本当に「島」になっているというわけです。
諸説ありますが相引川の河川名称の由来は、潮の満ち引きによって水流が東西に変わるだけの河川だからという説もあるそうなので、ちょっと不思議な川かもしれません。
志度線のうち、今走っている、潟元駅と琴電屋島駅や、相引川の屋島側にあるので、四国本土と離れた島にある駅といえなくもないですよね。
さて、その琴電屋島駅に到着しましたよ。
ほらほら、柱に隠れちゃってますが、右にある地図、U字形を描いている川が相引川です。
ここには木造駅舎が残っています。
メチャ下車したかったのですが、時間の都合で今回は断念！
琴平線の新駅訪問とともに再訪問したいですね。
2段窓が雰囲気善いです。
あれ？無人駅なのかなあ？
駅の入口の引き戸も重厚ですねえ、あっ！マクドが近くにあるやん？？？これは駅訪問に最適ですね。
屋島には以前はケーブルカーがあったそうですが、現在は廃止されています。
廃止されたのは平成17年なので、ワタシが鉄道に目覚めてからなんですよねえ、その頃に乗り潰しておけば良かったです。
駅前を屋島に向かうとケーブルカーの乗り場跡にたどり着きます。
屋島駅の構内はカーブしています。
ホームのベンチは古そうです。
ここで交換が行われました。
構内は2面3線に見えますが、右端のレールは途切れていて使用されていません。
というか留置線に使われていて、こんな事業用車が留置されていました。
何に使うんだろう？
お次は古高松駅です。
ん？「ことでん」は各駅にゆるキャラがいるのか？
しかし、これブタさんでしょうか？弓を持っていると言うことは、屋島と平家物語から連想されるのは那須与一でしょうか？
よく分からないキャラクターです。
駅スタッフも募集してるみたいですねえ、雇ってくれないかなあ？
古高松駅は1面1線の棒線駅です。
次は、今回の志度線の旅の目的地、八栗駅です。
(令和2年9月撮影)
既乗区間なので乗り潰し率に変化はありません
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