毎度！おばんです！

「土曜日恒例？」、川崎車両の「南の果て」では･･･

こっちのアジサイは咲くのが遅いですが･･･

結構咲いてきましたね。

こっちのアジサイは、余り色が変わらないから余り面白くない？ですが、

これも季節の風物詩です。

ところで、今週も「201建屋」の扉は開いてましたが、構体は見えず😓ｵｲｵｲ･･･

でも、９号門前から保存機関車EF52 7に挨拶しようとしたら、

いきなり「201建屋」よこにあったのが･･･

JR西日本通勤・近郊形標準構体の中間車。普通に見えてました。

流れ的には、225系100番台だと思いますが、ここでは断定しません。

さらにその奥、カーブライン手前付近には･･･

W7系・W20編成のグランクラスがこっちに来てましたか！

さすがに？台車交換まではされてませんでした。

この後やっと？　EF52 7にご挨拶しておいてから･･･

景色でも眺めましょう！

まだ残ってますね。

南留置線の南側線路外に、

「いつになったら線路に戻すの？」小田急5000形・パンタ車構体２両。

さらに、南留置線の南線の一番東寄りにもパンタ車構体１両が、相変わらず？残ってます。

小田急5000形については、すでに１編成分は艤装職場で内装工程に入ったようですが、

もう１編成分は、なかなか艤装職場に入れません。

やはり「あの電機メーカー」の検査不正の影響が出てるのでしょうか？

そして、E7系・W20編成ですが、

南線に、５号車-１号車-２号車。

北線に、３号車と４号車が、台車交換されています。

西側にブルーシートが増えてきましたが、E7系サイズのようですがね。

そして、最近は毎日チェックしている高松橋。

見た感じ、ブルーシートしか見えないので･･･

とっとと？　

三井製糖跡地に建つ店舗？　が目立ってきた西側へ。

視界がますますさえぎられてきていますが、見れる限り見ていきます。

相変わらず？　播磨工場送り待ちのダッカ電車構体が目立っています。

こっちにも、小田急5000形構体が居ますね。

で、今週も･･･

横浜市営地下鉄グリーンライン・10000形中間車構体が、

構体置き場の、ダッカ電車構体の奥に追いやられています。

「検査不正」以前に、コロナ騒動での部品不足の影響をモロに被っているようです。

ということで定位置側。

予想通り？塗装ライン入口に居たダッカ電車構体は、

休日シャッフル？で、塗装ラインに入っていったようです。

あとの車両はさすがにシャッフルはありませんでしたが、

その代わりに？

６番線の神戸市営地下鉄6153Fと、７番線のDECMOのお顔は、

はっきり見えるようになりました。

そして北側。

週末前に急に目立ってきたのが･･･

横浜市営地下鉄ブルーライン・4631Fでいいのかな？

１号車のお顔が、きっちり目立ってきました！

昨日の段階で、正面貫通扉の仮取付段階でした。

北側のトラバーサーシャッフルに引っ掛からなければ、

週明け月曜の午前中までは見れるかもしれません。

そして、今週トラバーサーシャッフルしてちょこちょこ動いていたのが･･･

このブルーシートの中身。

今年１月下旬に艤装職場に送り込まれたE8系？なんですが、

現在、内装工程の真っ最中。

ボディの塗装はほぼ出来上がっているようで、

（JR東日本プレスリリース資料をお借りします。まだ写真には撮れませんので･･･）

側面窓上の「べにばな色？」もきっちり確認できましたし、

11号車？の乗務員室扉付近の塗分けも、

色の濃淡はありますが、ほぼイラスト通りの形状も確認できました。

そして気になる出現時期ですが、

この試作編成が出現しだすのが、早くて「今月中では？」とみています。

「９月完成予定」とアナウンスされている試作編成ですが、

「川車４両」という状況なので、

日立か総合のどちらかで残り車両が製造されているとして、

（こちらでは「日立説」の情報が入っています）

「お盆までには発送か？」と推測しています。

「甲種か？　艀か？」までは、まだ判断は出来ません。

これは、今後の動きを見て判断していくということで･･･

今週は「ここまで」としておくことで、今日はこの辺で･･･

明日の「日曜ゆるネタ」は何にしましょうかね？

法事もあるし、天気予報が「雨」なので、

「どうするか？」は、明日次第にしましょうか！

今日は久々「笠松湯」さんにもお邪魔したし、

ま、じっくり考えましょうか！　　　ほな！　　　　　ドテテン！